造型别具一格的Hyundai（现代）Veloster终于也推出小改款，外形利用了些小变动显得更运动化、更前卫，此外更将动力心脏直上涡轮增压，让马力及扭力直接取得更出色成绩。
Veloster的外形设计原本就非常有趣，它的竞争对手应属市场上渐起的小钢炮车型，而它的设计哲学，有趣之处可说是远超过众对手。车子驾驶侧（右侧）为单门的设计，车门较长；左侧则是双门的设计，前后座都有车门，进出容易，也因为这样，车子呈现出不对称的设计，B柱的位置也截然不同。但这样的设计非常有趣，驾驶能有非常拉风的单门跑系风格，副驾及后座仍可以很方便的进出，不必每次上下车都得倾倒前座椅。
虽然是承袭了家族面孔，但仍有别于姐妹车款的设计，在灯具的配置、雾灯座的线条及水箱护罩的设计稍作手脚，呈现出有趣的姿态。其中也采用了HID大灯、LED日行灯、尾灯做搭配，再加上置中双出的排气管配置，非常运动化。
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内装与家族概念相符，设计风格非常前卫，虽然大致上的操作与传统无异，但在这样设计下，却显得更高科技。其中尤其是中控台的设计，将冷气出风口、多媒体操控及单区恒温空调完全整合，再加上下方的引擎启动熄火钮，确实有些帅气帅气。
双圆3区显示的仪表板的转速及时速为传统指针显示，中央为彩色电子资讯幕，可透过驾驶盘进行简单的转换。3辐式的驾驶盘附有操控按键，多媒体、定速巡航及蓝牙一应俱全，此外更附上了驾驶盘轻重设定，遗憾的是没有换档拨片，对于挑战小钢炮的玩味来说少了一些。
Veloster的安全配备有6颗安全气囊；主动安全配置则有ABS、EBD及ESC，另外原厂也强调车体尤其是左右不对称的B柱，以强化钢作为抗侧撞的重要元素，加强安全要求，让此车在欧洲及亚洲碰撞测试（EuroNcap, ANCAP）中取得了5星的成绩。
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Veloster特别之处在于模仿3门掀背的设计，却又有5门掀背的方便，多了一扇门虽然副座上下车没有驾驶那么帅气，但对于后座乘客来说，便利性大大加分，而车身整体的线条设计，却又有钢炮般动感的魅力。
后座因为进出便利大大加分，而空间机能设定也不错，除了头部膝部的空间充裕，前轮驱动让地板只有少许隆起，但诡异的是后座中央不仅没有靠手可以放下，还固定了与椅垫同高的置杯孔，让人有点哭笑不得。
全皮革座椅，皮质良好且发泡棉的软硬度适中，达到非常理想的支撑效果。尤其是前座两张座椅，除了有良好的桶状包覆效果，让人深陷其中外，软硬度堪称完美，就连头枕的设定也非常到位，让驾驶及乘坐感受大为加分。Veloster也附有小天窗，大幅度增加了车室空间的玩味效果。
倾倒前440公升的后车厢空间对家用来说相当刚好，尤其深度足够，还能稍装载稍高的物件，后座椅垫倾倒后确实能增加装载能力，但平整性效果一般。
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试驾：
试图要求Veloster的涡轮增压校调能有欧系品牌的贴背效果太苛求，但它意外呈现出理想的线性加速效果，虽有少许的前段加速迟缓，但后续的力道却能以稳定的姿态温驯加速，速度在过了中段之后表现明显成熟。
变速箱采用的7速双离合手自排变速系统，对于中高速的变速处理较为理想，低速的运作还有待改进。有趣的是，这套变速箱如果在上斜坡中怠速准备前进时，偶尔还会有些许往下后滑的情况，相当尴尬。
Veloster的底盘设定虽为前麦弗逊、后扭力梁，但在弹簧及避震器运动化设定加上低重心的设计工学，它在中高速行驶的稳定性取得了非常卓越的操控表现，即使只是前轮驱动的设定，它的高速行驶仍旧相当贴地，即使是连续的弯道，也能够处理得非常到位，就连车身侧倾也抑制得非常理想。
至于驾驶盘的设定，虽然能选择转向轻重，但整体而言仍旧偏轻，但有赖于18吋的轮圈，操控及路感都少有加强，指向性也表现不俗。
在不要求急速暴冲及贴背的情况下，它确实是一辆非常好玩的车款，希望未来在动力升级和变速箱更为成熟后，Veloster能够有更大的突破。
Hyundai（现代）Veloster Turbo规格
| 车种： | 4 门轿跑车 |
|---|---|
| 引擎： | 1.6 公升 Gamma T-GDI 直列 4 缸 16 阀门涡轮增压汽油引擎 |
| 变速系统： | 7 速双离合手自排变速箱 |
| 容积： | 1591cc |
| 最大马力： | 186 匹（ 5500 转 / 分） |
| 最大扭力： | 265 牛顿米（ 1500 至 4500 转 / 分） |
| 传动方式： | 前置引擎，前轮驱动 |
| 悬吊系统： | 麦弗逊（前）；扭力梁（后） |
| 煞车系统： | 前后碟煞 |
| 车长 / 宽 / 高： | 4250/1805/1405mm |
| 轴距： | 2650mm |
| 轮胎： | 225/40 R18 |
| 油缸容量： | 50 公升 |
| 综合耗油量： | 平均 1 公升汽油可行驶约 12 公里 |
| 售价： | 15 万 4437 令吉 49 仙 |
| 试车员评分： | |
| 性能： | ★★★★★（6/10） |
| 操控： | ★★★★★★★（7/10） |
| 油耗： | ★★★★★★（6/10） |
| 空间： | ★★★★★★（6/10） |
| 安全： | ★★★★★★★（7/10） |
| 性价比： | ★★★★★（5/10） |
| 优点： | 缺点： |
| 中高速行驶稳定 | 起步迟缓明显 |
| 椅垫设计极佳 | 变速系统有待加强 |
| 拉风兼顾便利 | |
| 安全表现理想 |
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