Audi A4 2.0 TFSI – 卓越象征

A4作为Audi（奥迪）旗下不仅本地及全球销量最佳的车型，迎来全新一代，不管是外形、体型、配备、动力都有升级，作为迎接全新Audi家族的动感象征。

车头造型可说是品牌的指标，这一次A4的日行LED改用了双重尖角的设计，再加上全LED的头灯配置，造型更具质感及侵略性。水箱护罩的设计也沿用了家族的倒梯形新面貌，加上标志性的厂徽及镀铬点缀，相当帅气。至于前保杆的部分，雾灯已整合在头灯处，原雾灯座的位置则以镀铬饰条做设计，增添车头侵略性的面孔。

轮圈搭载的是17吋，也可选配Audi原厂的S-Line套件升级至18吋。车身线条整体简单利落，且这次A4的改款，将长宽都增加，虽然原厂号称它是C级轿车，但它看起来更有豪华大房车的架势。

A4的车尾整体看来扎实有层次，尾灯不仅LED光条铺陈到位，折线的设计相当费心思，再加上方向灯用了动态显示的设定，非常帅气迷人。内建的小鸭尾，以及双边单出的排气管，可说大大增加了它的运动细胞。

全新的A4在车身的造型上是相当成功的，有效吸引人们的瞩目之余，更凸显出豪华品牌的象征。最重要的是它的视觉感受非常饱满，采用的车身线条却异常利落大方，车身没有太多浮夸的折线，反而是仅一条棱线从头灯、引擎盖一直贯穿到尾灯，营造出它的简约动感视觉。

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A4的内装配备非常诱人，质感、用料、科技感、前卫的设计，都能够让不管是驾驶还是乘客有很大的满足感。整体的材质采用了软质塑料、金属及皮革做搭配，再加上家族新风格的设计语言，以金属横条贯穿中控台及排挡杆区位的设计，质感打造无话可说。

中央的荧幕并没有支援触控功能，但透过排挡杆前方的中控区域，配有旋钮及小拨杆的家族设计，可轻易进行各种模式的操控，此外还增设了音量的旋钮及电台、分类数字的感应触控按键，增加辨识度及操作机能。

若记得精美的TT如何以更简约的风格设计恒温空调操控，A4这次也将设计沿用，冷气旋钮上方的小荧幕可显示温度及自动恒温空调，简约、好看、前卫，此外，中央的金属冷气功能小拨杆，也采用了感应式的设计，整体达到极高的精致化成就表现。

A4的排挡杆采用了非常运动化的设计风格，大量皮革包覆加上金属配搭，质感、握感、视觉效果都用心顾及，打造得非常出色。另外，它也提供了电子手煞车及怠速煞车的功能。

大面积的仪表板设计非常好看，时尚、动感又前卫，当然如果有兴趣升级全LED的显示荧幕更是精彩。未升级的版本为左右双圆的3区显示，转速、时速之余，更有清楚的油量及水温显示。中央的彩色资讯幕有丰富的行车资讯，可透过驾驶盘的滚轮及按键做切换。

驾驶盘是家族3辐式的设定，采用了高级质感的皮革、塑料及金属做搭配，再加上立体的厂徽，非常好看好捉，后方还有提供换档拨片，增加运动驾驶感。

总结A4在内装质感方面的打造，可说是做得十分用心，虽然说全LED的仪表板没有标配仍有些遗憾，但在设计语言、材质运用方面，绝对有它骄傲之处。

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车室空间的部分，后座位置因为预留给4轮驱动版本的关系，中央隆起的部分较为明显，但配置了独立恒温空调，再加上膝部、头部空间充裕、椅垫发泡棉质感佳、皮革柔软，又有包覆感椅垫设计，整体表现让人非常满意。

A4的后车厢除了配有电磁阀，后保杆处还有感应装置能够感应踢腿的动作，能启闭后车厢，非常方便。后车厢的容积不小，阔度及深度也相当足够，装载机能相当理想。如果要增加容量，当然还能6：4倾倒后座椅垫，而且平整性表现也不错。

A4同时也在后车厢配置了固定网及收纳格，可用来固定小物件不至于到处滚动；另外也附上了医药包及反光背心，以应对紧急状况的处理。

至于安全配备，A4配置了6颗安全气囊，其他的主动安全则有ABS、EBD、BA及ESC，完整之余另外还有胎压警示及行人碰撞安全机制，都是较新搭载的完整系统。

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试驾：

兼具性能、设计、舒适、豪华及功能性于一身的全新A4，整体给人的满意度真的很高，更尤其重要的是，它是一辆可以让人非常容易上手驾驶的车款，有类似运动车型的爆发力，却又给人很好掌控的驾驭感，是它值得骄傲的地方。

当然，拥有暴力的血统始终来自于它2公升的TFSI涡轮增压汽油引擎，能够在1450转即可开始产生高达320牛顿米的扭力，在4200转则能够开始达到190匹最大马力，动力表现无话可说，再加上品牌知名的7速S Tronic变速系统，可说是让动态的传输表现发挥得淋漓尽致。

这一系列的配置，再加上Audi开发的驾驶模式设定上也得到更好的发挥，它能在不同的驾驶模式下，产生截然不同的驾驶感受，以对应驾驶需要的回馈，再加上D模式及S模式的切换配合，能让驾驶随心所欲拿捏驾驶的表现。

车体刚性及底盘的调校向来都是德系车注重之处，A4作为一辆前卫的执行级轿车，动力、稳定及舒适都必须拿捏得恰到好处。车体刚性是毋庸置疑的，它明显加强了A4在转向的灵敏、车体稳定及动态表现；至于底盘的配置，前后都采用了多连杆更可说是一大挑战，拿捏失当容易过度硬朗或过度瘫软。但这次在自适应式悬吊系统的配搭下，驾驶可切换悬吊的软硬，以应付不同的路况，明显有效帮助，再加上弹簧系数、吸震器的冲程以及底盘本身的强度相辅相衬，整体的协调性非常理想。

当然作为一辆稍微以舒适为取向的车款，乘坐的质感仍是主要考量，所以在明显的弯道表现上，仍是会有些侧倾的状况，但相信2公升的quattro版本，在4轮驱动的捉地辅佐下，可以达到更完美的表现。

总结A4的表现，可说是在不管是驾驶还是乘坐等各方面，都做得非常用心、尽善尽美，更别提它所打造的科技感及质感营造，都是在同级对手中让人非常满意的成就表现。

Audi A4 2.0 TFSI 规格：

试车员评分：