四门AMG-GT正式亮相，速度与实用兼具

在车坛里，有着这么一种怪兽。它诞生的目的就只有一个：以风驰电掣的速度，滑坡绿色地狱纽博林赛道的天际。在放佛驯兽的过程下，尽情的发挥足下的武功，再运用从引擎的内功，在时间的定律下完成宛若地狱第十八层的炼狱。

很凑巧的，Mercedes Benz就养着这么一个怪兽，AMG GT-R。在双涡轮增压4.0公升V8引擎，四轮转向等黑科技的帮助下，在长达21公里的纽博林赛道，以7分10秒的佳绩震惊车坛。

但，就算武功再高强，能够征服世界各地的赛道，若无法完成载着亲朋好友一同傲游的重任，就失去了成为再世好男人的资格。身为双门跑车，“拒绝岳母型”的AMG GT，虽然打从娘胎之处就已注定并非做买菜载人这等闲杂事的狠角色，但人总是贪婪的，牺牲一点点的操控感速度感，换取一大截的实用，这牺牲，绝对值得！

与早前在瑞士日内瓦车展发布的四门版本AMG GT，第一印象，那柔滑，低空气阻力的造型，那拱桥型的车顶线条，圆润的车尾，修长的车头，很AMG GT。多了两扇门，较小的车头灯，也无阻其体内纽博林绿色怪兽的血脉气息。那在车头进气格栅，作为AMG新标识的的直型点缀，让整部车子的战斗气息爆表。若在倒后镜看到此等怪兽，想不怯，还真难。

外形方面，若有读者认为它还是欠缺了战斗感，或者看起来的感觉很慢，那请仔细琢磨以下的数字：

630匹 S版本

0-100kmph 3.2秒

极速 315kmph

577匹 普通版本

0-100kmph 3.4秒

极速 311kmph

在四门轿车上，有着此等性能，若还不够战斗，感觉很慢的话，很遗憾的，要载人载货又要比这个更快的，只有私人飞机才可满足客官您的需求了。说到载人载货，这部AMG GT四门版本，客户可以选择要四座，后座左右独立设计的内装，又或者后座为传统相连板凳设计的五座内装。说这个或许相当的沉闷，但在这种帅气的外表下，还保有着394公升的行李箱容积。对对对，比起Honda City的510公升小很多，但Honda City没这部帅啊！在六四后座倾倒后，还可以把容积展开至1324公升，除非客官您是经营运输公司的某位高层，不然还真的很难想象为什么1324公升的行李箱空间会不足使用需求。

把焦点转换至较为专精的层面。对三星光芒标以及AMG车系熟悉的读者，难免会纳闷：这不是AMG CLS 63吗？会不会又是再一次换汤不换药的作品？这说法其实在某种层面来说是对的，因为AMG GT四门版本的面世，就是为了取代CLS 63, 市场部下这一步棋就是为了把墙头面准对头家越出越骚的Porsche(保时捷) Panamera, Audi(奥迪) RS7, BMW（宝马)即将面试的M8等，甚至稍微高级的Aston Martin(阿斯顿。马丁）Rapide也在扫射范围内。但，这这种说法更多时候是错的，因为这部AMG GT四门版本并不是犹如以往AMG化的产品，以普通的Mercedes Benz车系，对其施展AMG的魔法后才推出市场，而是如同AMG GT一样，打从娘胎之际就被AMG以辛烷素喂养打造，是一部实实在在，货真价实的AMG产品。

虽然还未有任何的消息证实此梦幻神驱会否在本地上市，但有鉴于Mercedes Benz Malaysia一向来积极的作风，在本地上市的机会相当的高。至于价钱，相信会与Porsche Panamera接近，大约落在700k左右。是时候拿出金猪扑满打破追梦了！