来自日本广岛的Mazda(马自达),在脱离与Ford的合作关系,并开始贯彻jinbba ittai,《人马一体》,再相继推出各种新科技如创蓝Skyactive,再搭配那迷人的魂动设计格局,鉴于其高品质外观以及内装,和其富有驾驶乐趣的操控特性下,往往被车评人誉为来自东瀛的宝马(BMW)。而事实上,Mazda在近年来,的却都以BMW作为其楷模,以其作为自家的产品标杆。

 

产品标杆,英语又译为Benchmarking,无论在哪一个行业都是标准的做法。产品标杆的用意,就是参考,学习,以及模仿在行业中标青的对手,让自家能够进步。Mazda旗下的Jinbba Ittai,“人马一体”,与BMW的designed for driving pleasure, “为了驾驶愉悦而设”,不谋而合,在加上两家车企都以运动驾驶乐趣做为最大的卖点,Mazda以BMW作为学习扮演绝对合情合理。毕竟,BMW在制造运动型车系的经验以及历史可是世界公认最资深的车企之一。

但,Mazda最近却不再以BMW作为楷模。这次,它们把学习对象换成自己的邻居,也就是Toyota(丰田)。对,没错,Mazda居然不再以BMW作为楷模,转而向那个只有叔伯姨妈才爱的Toyota,这当中究竟出了什么误会?

 

Mazda的解释,得围绕在之前《爱玩库》为大家报导过的新世代Toyota Camry上。对,就是因为这部全新的Toyota Camry让Mazda放弃来自慕尼黑的BMW。这部Toyota Camry究竟有什么能耐让Mazda回心转意?

原来,这全新的Toyota Camry很意外的,被各大媒体赞誉为富有驾驶乐趣的车款,摆脱了以往沉闷的居家操控风格。Mazda高层的逻辑很简单,若以往的Toyota Camry 这么闷骚(对,Mazda官方真的以boring-闷骚来形容,不是小编写的)的特性都能够屡创销售佳绩,富有驾驶乐趣的特性加持的新时代车款绝对有其能耐值得学习。而且,无可否认的,BMW在制造运动型车款的道路上越走越偏,不再坚持纯后轮驱动,又连续推出了各种各样的跨界产品,比如说最新的BMW X2,这些都不利于最纯粹的操控以及惯有的品牌形象,让BMW陷入了一定的定位危机。

 

参考Toyota Camry,或多或少可能就是因为其直接竞争对手就是自家的旗舰车型,Mazda 6有关系。公布了这消息后,要让车迷不期待接下来的新款Mazda 6有什么能耐,还真的有点难度。

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