VW Beetle, 经典的甲虫车,更是上个世纪里全球各地许多人的第一部车子。其身世更是充满了传奇色彩,由遗臭万年的纳粹党元首大人希特勒为了其政治目的而下令设计制造,从芬兰获取的原型,和时不予他的汽车设计工程师Ferdinand Porsche先生这几大元素下,造就了VW Beetle在汽车历史上的非凡地位。

虽然VW Beetle是经由Ferdinand Porsche先生的手笔而设计,但是若有稍微了解过这位车坛传奇人物的背景身世,并不难得知:其实他最想打造的是高性能跑车,才不是什么“人民之车”呢。在元首大人的威逼以及战争的残酷下,VW Beetle是他逼于时势之作。这也就是为什么在二战结束后,Ferdinand Porsche先生与其孩子一同创立了Porsche(保时捷)汽车公司,并联手搭载了第一部后置引擎,后轮驱动的高性能跑车-911,为Porsche 911辉煌的发展拉开序幕。

低扁的车身,经典的鲸鱼尾车尾,那炯炯有神的圆形车灯以及勾勒出车身线条的曲线,都充满了初代Beetle独有的韵味。这也难怪知名车评人,来自英国的大猩猩Jeremy Clarkson对911车系烙下了一句充满了玩味的评测:“911 is just a glorified volkswagen beetle.- 911只是一部被高尚化的甲虫车”要知道,某种程度上,这句话虽然在花了大钱买Porsche 911的车主耳内听得酸溜溜的,但无可否认这正是铁一般的事实。

但是,如果参照经典的VW Beetle,再给它注射上激素的话,那不正是Ferdinand Porsche先生的梦想吗?知名客制化改装车厂,Memminger或许参透了Ferdinand Porsche先生的真正梦想,大手笔客制化的Memminger Roadster 2.7,这-才是Ferdinand Porsche先生真正的梦吧?

车身虽然沿用初代的VW Beetle,但是在经过改装厂极致的工程加持下,车体结构强化不再话下,车顶也被去除成为了经典的Roadster造型。全车的板件,只有车灯以及前行李箱盖(对,没错,VW Beetle的行李箱盖由于其后置引擎的布局而坐落在前方)继续沿用初代Beetle的零件外,所有的板件都是全新制造。没有动力该如何速度与激情,对吧?因此,这Memminger Roadster引擎舱内的既有心脏,被一颗来自气冷时代911的2.7公升水平对卧引擎代替。210匹马力的输出推动这小巧的身躯,竞速筑梦,游刃有余。

 

经典,真的无法被超越吗?看看这Memminger Roadster, 或许您的答案会有所不同。

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