作为现今车坛上地位崇高，享誉全球的汽车品牌，Mercedes-Benz（奔驰）又怎么可能眼睁睁的看着后起之辈们在电动车革命中持续领先呢？这次，《爱玩库》要为大家介绍的是全球发布不久，以EQ这全新电动限定附属品牌标榜的第一弹纯电动产品，EQC。
EQC是一部基于现有紧凑型跨界休旅车-GLC的底盘并改进而来，而两者之间的共同点也仅仅局限于底盘，点到即止。由于EQC是一部纯电动产品，因此无论内或外都给予了不同的诠释。在机械规格上，EQC用了两具电动马达- 分别坐落在前轴以及后轴。这两组 电动马达有着特殊的逻辑编程，在巡航或者低耗能状态下，只有前轴马达会介入运作。当驾驶者需要更多的动力时，两具马达才会同时介入，给予车子高达402匹，765牛顿米的综合动力输出。
得益于电动马达优秀的低扭动力，这部重达2425kg的EQC加速一点都不怠慢。0-100kmph只需5.1秒，极速则限制在180km/h。根据全新的测试规格（NDEC）下，这部电动车在一次充电下就能解锁450公里的航程，在电动车领域来说这组数据的表现一点也不赖。用高压电快充装置的话，只需40分钟就可完成80%电量的回充电。
外观上而言，这部EQC很好的维持了介于梦想-EQ concept（这部概念车曾经在我国亮相）以及现实之间的平衡，各种充满科幻线条的细节，让就算不韵车道的民众也能轻易的把电动-这个关键字。与这部车子联想在一起。车尾也与GLC有所不同，采用了现今流行的左右相连设计。 车头灯的内则，经过了熏黑的处理，形成了与“进气格栅“（电动车并不需要进气格栅）融为一体的错觉。而最为”电动“的一环，就是全车上下以电蓝色进行点缀的装饰。内装上，作为现代Mercedes-Benz的特征-全屏中控台，依旧存在，但是也照着EQ的特殊身份特别为车载资讯娱乐系统安装了全新的MBUX-Mercedes Benz User Experience,简称奔驰用户体验的内在软件。这套专属EQ车系的MBUX，能够显示充电状态，剩余电量，耗电量等数据，让车主能够更好的了解汽车的状态。
在德国当地已经开卖的EQC，也能够让客户随着自身的需求选择三种不同的充电箱。除了德国当地，这部EQC也将会与中国进行组装，强势进攻全球纯电动汽车的市场。
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