如果大家还记得的话，我们曾在两年前报道过有关Faraday & Future （法拉第未来）成功获得美国无人驾驶许可的新闻，这一品牌于2014年创立之初以其夸张化的跑车造型以及其令人讶异的野心（想要与Tesla 特斯拉并肩成为电动车领域的巨头之一）而受到不小的关注。但就结果而言，5年后的我们依然就只记得Tesla。而Faraday & Future的创办人贾跃亭更是在本月的13日向美国政府提出了破产重组的申请以解决其庞大的债务问题。
让我们来重点介绍一下这一位号称中国马斯克的“超级”富豪吧。贾跃亭，中国乐视网创办人，曾经是中国胡润富豪榜的常客，但现在却是各大新闻头条的常客。2010年，贾跃亭所创办的乐视网正式上市，直到2015年，乐视网已然达到了市值1505亿人民币的价值巅峰。
可能就是那么一次成功，让贾跃亭对自己信心倍增，心里那一颗名为造车的种子也慢慢开始发芽，让其于2014年正式在美国开始了自己的追梦之路：创办了这一家名为Faraday & Future的电动超跑品牌。
但事实证明，想踏入造车这一行业，仅有梦想是不足够的。诚如我们之前所报道的Faraday & Future，其从一开始创立到现在，就一直向大众展出其 “并肩” Tesla的旗下超跑产品，但每一次最终都看不到成品，甚至5年后的今天，大多数车迷依旧连听都没听过Faraday & Future的名字，毕竟，就算再关注汽车领域的人都没办法去关注一家没有产品的公司吧。
而时间来到了现在，Faraday & Future早就因其创办人所背负的重重债务而陷入了危机，就算早在两年前就获得了自动化驾驶汽车生产权，也无力将梦想付以实践。其创办人贾跃亭更是于本月的14号向美国政府申请破产重组以偿还债务，同时也将其Faraday & Future的持股尽数售出，可以说Faraday & Future现在和这一位梦想家已经没有什么太大关系了。
外界对此都认为Faraday & Future或许会因此获得新生，但值得注意的是，这一位贾跃亭依旧任职Faraday & Future高管，这被不少中国媒体视为Faraday & Future的隐患。虽然贾跃亭已经开始尝试解决其在美国的债务，但其于中国的债务并不受美国政府管辖，所以他必须另寻方案。
而换了新东家的Faraday & Future未来到底会如何，这真的很难预料，不过应该也不会比先前更糟了。贾跃亭的故事向我们深刻地展示了，想造车，仅有梦想是不足够的，也千万不要被一时的成功冲昏了头脑哦。
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