英国顶级豪华品牌Bentley（宾利）旗下的双门Coupe跑车Bentley Continental GT可以说是豪华Coupe的典范。而现款Continental GT自打2017年推出以来便获得了巨大的成功，说它是这一级距中买得最好的车款也不为过。为了进一步提升Continental GT的竞争力，Bentley于去年便发布了相对入门的V8版本Continental GT。如今，这V8版本的Bentley Continental GT及敞篷版本Continental GTC便正式进入了台湾市场。
首先是售价方面，有别于采用W12引擎的标准版Continental GT，入门版本的Continental GT所采用的是缸数较少的V8引擎，自然在售价方面会降低不少。Continental GT V8在台湾开价1,180万台币（约马币RM1,720,493）；敞篷版本则要加1,240万台币（约马币RM1,807,976）。当然，这都是尚未选配任何其他配备前的价格。
从外观而言，无论是硬顶版Continental GT或是GTC 敞篷版，V8或W12在外观上并没有太过明显的差异。除了车侧的V8铭牌及车位全新设计的双边四出椭圆排气管之外，两者几乎是一模一样的。无论是Bentley标志性的水箱护罩设计或是极为引人注目的那附带迎宾感应功能的矩阵式水晶LED大灯，在V8版本身上也同样可以看到，可以说虽然我们将V8版本叫做入门版，但在配置上其并不入门，W12有的它全都有。
而Bentley作为顶级豪华品牌，消费者几乎可以通过选配打造出属于自己独一无二的Bentley车型。所以在内饰方面Continental GT V8只要选配了Bentley相当经典的翻转式中控台，那就几乎不会有人觉得这是入门版车型了。
之所以我们将V8版本的Continental GT称作入门版，原因便在于其相对标准版Continental GT搭载的W12引擎。入门版Continental GT及GTC搭载了一具4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，搭配8AT自排变速箱可输出542hp马力及770Nm扭矩，GT及GTC版本零百加速分别仅需4.0s、4.1s，比起W12版本也不遑多让。两者极速皆可达318km/h。
作为Bentley旗下两大动力系统之一，这一具V8引擎拥有Bentley精心调教的闭缸功能，其能在车辆低负荷匀速行进时仅保留四个气缸运作，以达到比W12引擎更省油、环保的功效。此外，其在8缸及4缸之间的转换也相当流畅，几乎不会给人带来任何感觉。
这样的Bentley Continental GT真的不愧为该级距内典范级车款，就是不知道V8版本的Continental GT有没有机会引进我国了。
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