随着中国东风日产计划在2025年，于国内市场推出六款 e-Power 车型，该厂正式发布该国市场引入首款 e-Power 动力的 Sylphy（我国称为 Sentra ）。
新车的外形与一般燃油车型并无太大差异，设计师仅在水箱护罩式样上，把原本的蜂巢状设计改为菱格纹配置、换上新世代的 Nissan 厂徽，并在车门与尾厢上贴有 e-Power 的徽示，及把尾灯换成更富科技感的 LED 灯组设计。
动力规格方面，新车将搭载由东风日产生产，代号 HR12 e-Power 的系统，其实也就是由 72 匹马力的 1.2 升三缸引擎加上 136 匹马力的电动马达做为动力单元。根据官方显示，它的扭力输出可达 30.6kg-m（300Nm），油耗表现可达 25.6km/L（3.9L/100km）。
配置在 Sentra 上的 e-Power 系统已经是第二代 e-Power 技术，相比第一代拥有更轻量化的部件，逆变器体积缩小了40%、重量减轻了33%，电动马达的扭矩更增加了10%。
Nissan 的 e-Power 系统结合了电动马达、汽油引擎和高输出电池。它与其他混合动力的区别在于电动马达为前轮提供动力，而汽油引擎仅在必要时用于为车辆电池充电。 e-Power 通过100%燃油发电，100%纯电驱动的工作方式，保留纯电的优势之余，再也不担心有里程焦虑的问题。因此相比混动车型，100% 全时电驱的 e-Power 在驾驶表现上会更接近纯电动车。
Nissan 最早于 2016 年 11 月首次在日本市场Note上推出 e-Power 技术，之后更延伸到 Kicks 和 Serena 上，欧洲市场则是 Qashqai 为主打，最新发表的欧规 X-Trail 也有了 e-Power 车型，澳洲也准备让 Qashqai 载入 e-Power。
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