Honda近日在北美市场正式发布全新第六代CR-V，设计上跟规六代CR-V有点不一样，外观看起来更霸气和粗旷。
当中，2023年式推出EX、EX-L、Sport和Sport Touring四种等级，而原厂预计2.0 Hybrid作为顶级车型，将占第六代车型销量的50%左右。
全新第六代CR-V几乎维持现有车型的轮廓造型，不过前脸采用了更锐利头灯灯组，并扩大的进气格栅和进气口，加上L型镀铬饰条装和新增矩形环框，大幅度提升新车的辨识度和气势。
外媒指出，设计师调整A柱的改善驾驶视野，减少A柱死角，车尾方面采用的L型LED尾灯与前脸灯组相呼应。当中，Sport 和 Sport Touring的车型标配了矩形镀铬装饰排气管造型设计，油电混动车型则在车尾门上配备的Hybrid专属标识，凸显专属的身份。
第六代CR-V Sport使用Berlina Black配色的18英寸10辐式铝合金轮毂，至于Sport Touring车型则配备一款黑色19英寸五辐式铝合金轮毂。车身尺寸上，长宽高分别为 4703 x 1866 x 1680mm，轴距为2700mm，从而提升了内部驾乘空间。
新车内饰与美规版的Civic和HR-V相似，都采用了相似的中控造型设计，并导入7吋数位仪表版与7吋中控萤幕的组合（EX-L和Sport Touring为9吋），可以支援Apple CarPlay和Android Auto。
安全方面新车搭载了全新升级的Honda Sensing安全系统，且配备了拥有90度视野的摄影头以及120度测控雷达，全系标配盲点侦测等功能配置。其它配备则有TJA 交通壅塞辅助系统、TSR道路标志辨识系统、 ACC主动自适应巡航系统、LKAS车道维持辅助系统等安全配置。
动力方面，本田CR-V EX与EX-L将搭载1.5升涡轮增压汽油发动机，并且匹配CVT无级变速箱，最大马力达到190匹，峰值扭矩为242牛顿米；Sport 和 Sport Touring油电混动车型则搭载最新一代双电动马达油电混动系统，搭载2.0升 i-VTEC Atkinson 循环发动机，最大马力达到204匹，峰值扭矩为334牛顿米。
其中， Sport Touring车型还标配AWD四轮动力驱动系统，改善车辆在雪地与泥地等路况中动态管理，而且全系还首次配备了陡坡缓降功能，可在车速在3~20km/h之间根据需求调整。
原厂表示，在美国推出CR-V Hybrid是Honda实现电动化战略的关键，纯汽油的1.5T CR-V将于今年夏天上市，至于Hybrid混合动力车型将于下半年上市。
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