配合首尔车展开幕，韩国Kia（起亚）正式公布了基于纯电动汽车专用平台E-GMP打造的EV9规格。新车的卖点不仅是马力强大、续航力高、采用前卫的设计，还有先进的驾驶辅助系统加持。
作为Kia第二款纯电动汽车的EV9 ，外观延续“Opposites United”设计理念，包括“Bold for Nature”理念的支柱。新车的外观与概念车很相似，以简洁、垂直 LED 大灯和“Tiger Nose”呈现。值得一提的是，“Digital Tiger Face”的布局融合了Star Map LED 日行灯组，并提供了精致的动画照明模式。在结合这些特点之下，令EV9 散发出前卫又有气派的科技气息。
车身尺寸方面，EV9的长宽高分别是5,010mm x 1,980mm x 1,755mm，轴距为3,100mm。除了19吋的轮圈，车主也可以选择20吋或是21吋的轮圈。也许有人在想，那么大的车型，风阻系数值不会太低。对于这点，原厂成功把风阻系数值控制在0.28Cd。至于车室空间，分别有六座以及七座的配置，其中，第二排座椅有四种配置选择，三人座或是双人独立可旋转的座椅皆有提供，让车主可以依照自身需求做出调整。
内舱设计上，新车分别配备了12.3吋的数位仪表以及中央车载萤幕、5吋的小萤幕、可控制的空调系统，以及提供休息模式，让车主可以在车辆充电时休息。另外，EV9的先进驾驶辅助系统将可以有条件地在特定道路上达到Level 3等级，除了主动安全配备，被动安全部分也配置了十具安全气囊，加强乘坐人员的保障。
至于其它的科技配置，则有数字车钥匙和高级驾驶员辅助（ADAS）等系统。充电方面，EV9 一次充电可以超过 541km（WLTP数值），藉由 800V 快速充电、15 分钟就能达到239 公里续航里程。
来到最叫人关注的动力系统，入门款车型为EV9后驱标准版，特点是配备76.1千瓦时电池，可为电机提供160千瓦（215马力）和350牛米的扭矩。根据相关数据，在这种配置下，EV9后驱标准版的零百加速成绩为8.2秒。
后驱长续航版车型则配备了99.8千瓦时的电池和150千瓦（201马力）的电机，在配备19英寸车轮的情况下，在WLTP测试循环中，续航里程可达336英里（541公里）零百加速时间为9.4秒。
四驱长续航版同样也配备了99.8千瓦时的电池，不过该版本采用了前后双电机，可输出283千瓦（380马力）的最大功率和600牛米的峰值扭矩。在双电机加持下，该版本车型的零百加速时间提升至6秒。如果依然觉得不够，车主可以开启Boost功能后能将零百加速时间降至5.3秒，该功能不久后可在Kia Connect Store购买，Boost功能可将组合扭矩增加至700牛米。
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