疫情后的经济复苏，伴随而来的是物价上涨。Honda（本田）早前宣布，将从7月27日起，在日本上调6款车型的价格，涨幅最高超过5%，涉及的车型包括CIVIC、FIT和VEZEL等。
外媒指出，Honda今年不止涨价一次，目前的车型中有3/4已经涨价。更甚的是，这种现象不止发生在Honda身上，也同时出现在Mitsubishi（三菱）、Nissan（日产）、Toyota（丰田）、Mazda（马自达）和Subaru（斯巴鲁）等车企上。
其中，Nissan在今年上调了5款车型的价格，涨幅最高达到10%左右，Mitsubishi则在今年2月对2款车型涨价，涨幅最高达6%。至于其它车企则相继上调了部分车型的价格。
据悉，这一轮涨价的主要原因是日元贬值、原材料价格和物流等成本上涨所致。以Toyota为例，日本媒体指Toyota之前与车用钢材供应商达成协议，每吨钢材的采购价格提高约合人民币2,000元（约RM1,291），半年之内上涨了两到三成，是12年来的最大涨幅。其他车企还表示，车辆上使用的铝材和铜材等也都有不同程度的上涨。
不过，以往日本车企都会选择在车型换代时涨价，避免引起消费者的抵触心态。而Honda这次选择在车型型没有换代之下涨价，有媒体表示，Honda还是第一次这么做。
在万物涨价情况下，汽车的涨价增加了不少消费者的压力，所以大家在没有选择的情况下，只能减少配置来减轻负担了。唯一的盼望是中国车企选择在我国组装（CKD），如中国广汽传祺（GAC）和长城汽车（GWM），可以为消费者带来更多性价比高的汽车，换作是你会怎么选择呢？
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