近期，奔驰在中国的合资伙伴，北京奔驰公司传出了两家主要工厂停产的消息，其中包括大兴工厂，该工厂负责生产奔驰新车型，停产时间预计将超过30天。此外，就在2020年投入使用的顺义工厂也将被迫暂停生产，这将对EQA、EQB、EQC、EQE等电动车的生产产生不利影响。
消息传开的数小时之后，北京奔驰公司也对此事件做出了回应。该公司表示大兴工厂停止生产新车是为了进行产线升级。
他们计划将现有的MFA（Modular Front Architecture）前驱平台生产架构改成奔驰最新的MMA平台（Mercedes Modular Architecture）。这项改动是为了为即将在今年IAA德国慕尼黑车展上亮相的奔驰Concept CLA Class概念车做好生产准备工作。
此外，该公司还提到，顺义工厂是按照德国辛德芬根56号工厂的标准建造的，是奔驰全球生产网络中最先进的海外生产基地。
顺义工厂正在逐步进行改造，而不是完全停止生产。新GLC已于4月推出，而即将到来的E级车型将是奔驰最后一代燃油汽车。为了确保生产能力，奔驰仍然需要这两款车型作为销售的主要支柱。
一些媒体强调了北京奔驰顺义工厂正在积极加快转型，是因为奔驰EQ系列电动车型的销售表现不佳。其中，EQC的销售情况最为糟糕，今年前8个月的累计销量仅为167辆。至于EQA和EQB，它们的销售分别为2583辆和4354辆，更不用说在过去8个月里，奔驰EQ系列电动车型的单月销售量都未曾超过1700辆。这不仅使其难以与同级豪华竞争对手抗衡，甚至连中国本土自主品牌也难以与之竞争。
其实小编不感到惊讶，中国电动车市场几乎已经被中国本土的电动品牌占有，再来就是鼎鼎大名的特斯拉。奔驰想要在中国电动车市场占有一席之地，恐怕不是那么容易。
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