电动车市场目前正在经历销售放缓，消费者对这种新技术的需求正在逐渐降温。S&P Global的最新研究表明，导致消费者转向其他选择的最大因素是电动车的高昂售价。
特别是在北美，大多数电动车都是更大、更豪华、价钱更高的车型。然而，即使在其他存在更经济实惠的电动车的国家，比如中国，电池和电动马达带来的涨价也在推动消费者选择其他车型。
全球调查中，近一半的受访者表示，他们认为电动车的价格太高了。虽然他们理解这种技术带来的涨价，但他们认为进入这个领域的成本实在是太高了。
虽然价格是阻碍电动车普及的最大障碍，但电动车的实用性仍然是一个问题。S&P Global对消费者进行的调查显示，46%的受访者担心充电所需的时间太长，而44%的受访者则担心充电站的可用性。
尽管大多数受访者愿意等待30到60分钟来充电，但美国的充电基础设施可靠性以及相对罕见的充电站意味着充电仍然是消费者关心的问题。幸运的是，传统燃油车车厂和Tesla之间的合作可能有助于解决美国的这一问题。
家庭充电还没有成为许多人的解决方案。仅51%的电动车车主表示他们在家中安装了充电桩，而大多数人不愿意额外支付费用在车库安装Level 2快速充电桩。相反，大多数人愿意在工作场所或公共充电站充电，这可能会增加拥车成本。
好消息是，里程焦虑似乎已经得到了缓解。只有29%的受访者表示他们期望一辆电动车能够在一次充电中行驶超过483公里。与此同时，19%的人表示，他们可以接404至483公里的续航里程，而21%的人表示323至402公里仍然可以接受。这意味着市场上有很多符合消费者期望的电动车。
对于那些有兴趣入手电动车的消费者来说，原因仍然保持一致。最大的吸引力是节省燃油（69%的受访者引用了这一因素），其次是环保效益（56%），第三大原因是性能和驾驶体验（31%）。
然而，这些优势的吸引力并不像两年前那样高。在2021年，86%的消费者表示他们愿意将电动车作为第二辆车来入手。现在，定价和充电问题显示只有67%的人愿意购买电动车。对于正在投资这项技术的车厂来说，好消息是他们推出的新车型比起2019年拥有更多的消费者正在考虑购买电动车，当时只有58%的消费者愿意考虑入手。
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