中国的造车新势力高合汽车在春节期间，传出停工停产6个月的消息。对此，该公司的内部说职员正常上班，否认了停工的传言。
“今天（18日）还在正常上班，目前（公司）并没有停工。”
其实高合汽车停工的消息不是这一两天才传出，不久前就有好几次被指停工停产、减员降薪的消息。对于种种的揣测，有职员在1月2日发表声明，说公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。
然而，外媒指原发平台已删除该帖，并对该发帖会员做出警告处理。而相关信息的错误解读已对高合汽车的品牌声誉造成了严重损害，且对社会與论构成了误导。对此，该公司已经向中国的公安部门报案，同时促请民众不要误信和散播谣言。
根据外媒报道，高合汽车曾经召开员工大会和发出通知，指公司的1月工资无法按时发放和2023年年终奖取消，对此，高合汽车回应称，确有其事。不但如此，内部的高管被指主动降薪、缓发工资等调整措施，应对内外部的挑战。
成立于2017年8月21日的高合汽车，是华人运通旗下专注于豪华智能电动汽车的品牌，注册资本2.5亿元（约RM1.66亿）。公司实控人及董事长丁磊在汽车领域的阅历相当丰富，曾经担任上海通用汽车总经理，上汽集团副总裁，上海浦东新区副区长等职务，
虽然他们在2023年6月初与沙特投资部签署了价值56亿美元（约RM267亿），被视为当时中国新能源车企史上，最大的一笔融资协议，然而是融资是否顺利则不得而知。
就在传出高合“停摆”的当天，小鹏汽车董事长何小鹏在一份内部信中提到，2024年是中国汽车品牌进入“血海”竞争，淘汰赛的第一年。红海是一个经济术语，指的是一个竞争非常激烈的市场，盈利难度很大。在红海里，行业界限清晰明确，游戏中的竞争规则是众所周知。红海的公司试图超越竞争对手，以便在已知需求中获得更大的市场份额。
也因此，如果高合汽车的资金真的吃紧，那么关键就是在短时间内找到足够的资金来续命。
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