Fisker Inc. 将在接下来的六周内暂停生产工作以控制库存并避免面临破产的窘境。根据监管文件显示，原厂上周未按照规定支付了约840万美元（约3,950万令吉）的无担保可转换票据的利息，该票据到期日为2026年3月18日。Fisker可能无法履行偿还债务的义务，可能需要根据适用的破产法寻求保护。
Fisker股价在正常交易开始后不久下跌了多达14%。截至上周收盘，该股今年已经暴跌了90%。
Fisker还计划通过与其2025年到期可转换票据持有人的融资交易筹集高达1.5亿美元（约7.05亿令吉）。原厂没有透露现有投资者的身份，并表示这笔资金将分为四个部分，并受到一定条件的限制。
这些披露详细说明了Fisker的困境，原厂上个月末警告称其业务能力存在重大疑虑。原厂也表示由于生产问题、软件故障和做空者的批评，将裁员15%。
Fisker表示他们仍在与一家未知的大型车厂就潜在投资和联合开发合作进行谈判。Blooberg本月早些时候报道称，Fisker正在与Nissan进行谈判。在声明中，Fisker表示其库存中有约4,700辆总价值超过2亿美元（约9.4亿令吉）的车辆。从本周开始，原厂将暂停在奥地利格拉茨的生产，以销售已完成组装的车辆。
这里小编带大家了解一下关于Fisker的背景。Henrik Fisker在2007年创立了第一家汽车公司Fisker Automotive。值得一提的是，他还是著名的汽车设计师，曾参与过Tesla Model S的前期设计。Fisker创立之初就被视为Tesla的最大对手之一。
Fisker Automotive于2013年破产，仅生产了一款名为Fisker Karma的插电式混合动力跑车，但受到了Tesla的质疑，表示这款车剽窃了Tesla的技术，但最后却不了了之。最终，Fisker在2014年被中国制造商万向集团收购。
在第一家汽车公司破产三年后，Fisker宣布推出了他们的新电动车初创公司Fisker Inc.，并在2020年10月IPO中筹集了超过10亿美元（约47亿令吉）。但该公司一直在努力满足需求，其2023年的Fisker Ocean遇到了软件问题，导致刹车故障，并引发了美国国家公路交通安全管理局的调查。
不仅如此，Fisker想要挑战Tesla打入中国市场也是十分地困难。Tesla在中国常常都以价取胜的扩张市场份额，并且在全球也有着出色的销售成绩。然而，目前Fisker只有一款定位高端的Ocean车型，因此想要通过降价来攻打中国电动车市场几乎是不可能且不切实际的。
留言
