Hyundai 首款N性能电动车,Hyundai Ioniq 5 N 在东南亚地区首次亮相。这款车在2024曼谷国际车展上展出,预计将在今年内在当地发表。
Ioniq 5 N同样基于E-GMP平台打造,但比起普通版宽了40毫米,长了80毫米,离地间隙也降低了20毫米。这款车配备了更运动化的前后保杆设计、新的前唇扰流器、主动式进气口以及后分流器。Hyundai还在前后保杆和侧裙的周围涂上了N专属的亮橙色,进一步凸显这款车的运动氛围。
Ioniq 5 N采用了21寸锻造轮圈、配的是Pirelli P-Zero性能轮胎。此外,这款车的前轮安装了400毫米的四活塞刹车卡钳,而后轮则是360毫米的单活塞刹车卡钳。除此之外,Hyundai用上了全新的轻量化材质以及混合结构来打造Ioniq 5 N的刹车系统,也是目前原厂最强的刹车系统。
内装部分,Ioniq 5 N配备了N运动方向盘,上面配有四个独立按钮,包括驾驶模式切换、N Grin Boost和两个N自定义模式切换按钮。此外,方向盘后方也有两个拨片,分别是e-Shift和N pedal拨片。
为了提高舒适性,Hyundai在中控台上安装了护膝垫以便在激烈摆弯时能够起到保护驾驶者膝的作用。除此之外,Ioniq 5 N还也配备了新的N赛车座椅,同时降低了20毫米,也可选配多种材质运用。其他内饰元素还包括了一个双联屏,里面包含12.3寸全液晶仪表和12.3寸中控萤幕、可滑动的中央扶手、USB-C接口、手机无线充电座、8个扬声器的BOSE音响、金属踏板和N门槛板。
动力方面, Ioniq 5 N 配备了前后双电机设置,总功率为600匹马力和740牛顿米的峰值扭矩,零百加速为3.5秒,极速为每小时260公里。在启动N Grin Boost功能和N Launch Control弹射起步后,动力可在10秒内提高至641匹马力和770牛顿米的扭矩,零百加速也缩短至3.4秒。
Ioniq 5 N搭载了84kWh的电池组,可提供WLTP标准的448公里续航里程,并且具备800伏电压技术来支援超级快充,仅需18分钟就可以从10%充电至80%。
Ioniq 5 N也配备了N电池预设设置系统来最大程度优化电池的性能,并附带两种驾驶模式,分别是Drag和Track。在Drag模式下,系统将在短时间内提供全部动力,而Track模式则是优化电池温度以便能承受多个赛道圈数。除此之外,N Race功能也有两种模式,分别是Endurance和Sprint。在Endurance模式下,系统将通过限制车辆的峰值动力输出来提供赛道续航,而Sprint模式则是优先考虑动力输出。
Ioniq 5 N的回充刹车系统提供了主要的刹车力道,而机械刹车则是作为辅助作用。这款车的回充刹车功能在一般情况下可提供高达0.6G的减速力,在激活ABS时可达到0.2G。此外,Ioniq 5 N还配备了电子限滑差速器、更大的吸震器和电子悬挂系统。
另外,Ioniq 5 N的 N Pedal 功能可增强回充刹车力道来优化车身的重量分配来达到良好的过弯表现和提供即时的转向辅助。此外,这款车也配备了N Drift Optimizer和集成的Torque Kick Drift来辅助驾驶者完成漂移动作。Ioniq 5 N也配备了N Torque Distribution扭力分配系统,具备11级的可调性。
为了提高驾驶乐趣,Hyundai为Ioniq 5 N添加了N e-shift和N Active Sound +系统。N e-shift通过控制电机的扭矩输出来模拟原厂的8速双离合变速箱换挡效果,而N Active Sound +功能则是透过车内外的扬声器模拟N部门的2公升涡轮增压引擎声浪,在Supersonic主题下甚至可以模拟战斗机的声浪。
最后,Hyundai电动钢炮Ioniq 5 N首次在东南亚亮相,预计今年内将在泰国发表。
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