东海岸铁路计划(ECRL)进展顺利,截至今年5月为止,该计划已经完成67%的工作。

首相拿督斯里安华与中国总理李强,日前(19日)为东铁鹅唛综合总站(Terminal Bersepadu Gombak)主持动土仪式。

鹅唛车站占地8.73公顷,将与现有的鹅唛轻快铁站(格拉那再也干线)衔接。随着鹅唛综合总站车站动工,从吉兰丹哥打峇鲁直通雪兰莪鹅唛的东铁路线,有望如期在2026年12月完工。至于东铁鹅唛通往巴生港口的路线,则预计在2027年12月完工。

东铁计划横跨吉兰丹、登嘉楼、彭亨和雪兰莪,自去年开始,这项计划已进入新发展阶段,当中的基础设施工程包括安装高架桥、铁轨、兴建车站及建设铁路仓库。

交通部长陆兆福之前指出,雪兰莪方面,截至4月份,东铁项目的进度逾26%,符合鹅唛至巴生港口铁路路线,将于2027年12月竣工,并于2028年1月开始投入服务的目标。

他指出,位于雪兰莪的东铁干线全长120公里,并设有5个车站,即鹅唛综合终点站、供客运用途的加埔及关税路站,至于双文丹镇及本查阿南则是客货运联合站。

陆兆福强调横跨雪州的东铁路线将刺激峇冬加里的企业、旅游及酒店业,并有潜能成为铁路枢纽。

“这愿景可通过建设通往巴生港口的‘双文丹快捷键’来实现,从而加强货运铁路运输,还有当地物流和货物处理的能力。” 东铁计划是马中两国在“一带一路”倡议下共同推动的铁路项目,从哥打峇鲁至巴生港口全长665公里,设有20个车站,耗资RM502.7亿

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