配合拓展海外市场的策略，长城汽车计划于2024年和2025年在马来西亚、印尼和越南分别建立新工厂。
长城汽车东盟区域总裁程金奎在接受采访时透露，目前，他们正与马来西亚的EP制造公司合作，计划在马六甲州进行产品组装，预计7月开始投产；印尼的组装厂则预计也将在今年7月或8月投产，越南工厂则计划在明年实现当地组装。
长城汽车此次在东盟地区的投资是本身的全球化战略之一，目的是通过在当地建立工厂来满足市场需求，提高生产效率，降低成本，并加强与当地政府和企业的合作。这些做法有助于提升该公司在东盟市场的实力，进一步拓展海外市场。
程金奎表示，公司在东盟各市场实施本地化分销举措，目前在马泰直接分销产品，其他东盟国家则与当地的分销商合作。
他在采访中透露，至今未有在马泰印尼越南以外的地方设厂的打算，不过，可能根据市场情况做出调整。
“我们有成熟的拓展系统，建设一个工厂只需要一年。”
他坦言在东盟区经营的最大障碍，主要是东盟各国都希望发展自己的汽车能力，因此都采取本地保护措施，对没有在当地生产的车辆征收额外的税率。
“在一个国家设立建造中心，再出口到邻国的模式较难实行，这也是为什么长城汽车会在东盟各国推动本地生产和组装工厂。”
长城汽车目前在大马售卖的车款有欧拉好猫（Ora goodcat）和欧拉闪电猫（Ora 07）。他们在今年初与我国的上市公司EP制造签署汽车组装合约，在大马生产及组装车款。
EP制造指出，这次的合约是透过旗下Peps-JV（马六甲）公司，与长城汽车销售大马私人有限公司签署。当中，Peps-JV将被委任为合约组装商，在大马或其他获长城汽车批准的区域组装车款。回顾去年，双方在10月18日为这项合作签署了谅解备忘录。
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