為了進軍新能源車市場,豐田在英國製造了10輛Hilux氫燃料電池電動車(FCEV)原型車,邁入了評估在皮卡中應用氫燃料電池項目的示範階段。這款Hilux FCEV的動力系統源自豐田Mirai,單次加註燃料後可行駛600公里,實現零尾氣排放,並且不依賴充電網絡。

該項目最初是在2022年12月宣布,第一輛原型車在2023年9月揭幕。在英國Derby由Toyota製造的10輛Hilux原型車中,有5輛將進行現場測試,另外5輛將用於客戶和媒體演示(包括2024年巴黎奧運會和殘奧會)。

Toyota Hilux FCEV看起來與標準車型完全一樣,但老舊的柴油引擎被更清潔、更先進的動力總成所取代。三個高壓氫氣罐集成在梯型底盤內,總容量為7.8公斤。在引擎蓋下方有一個由330個聚合物電解質燃料電池組來產生能量,並將其儲存在後置鋰離子電池內。

此外,Toyota Hilux FCEV也搭載了後置單電機,功率為180馬力和300牛頓米的扭力來驅動後輪。Toyota表示,輕量級動力總成使得與更重的全電動卡車相比,具有更高的有效載荷和牽引能力,同時提供更長的行駛里程。

與此同時嗎,Toyota也正在研究可擴展的燃料電池堆和各種形狀的氫氣儲罐,以確保在不同類型的車輛上的兼容性。Toyota的第三代燃料電池技術目前正在開發中,計劃於2026年或2027年應用在量產車型中。

外媒預計新一代產品的續航里程將提高20%,成本將減少三分之一以上,這要歸功於技術的進步和生產規模的增加。

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