交通部長:暫無計劃限制馬來西亞司機年齡，敦馬哈迪99歲仍在開車

早在今年三月，Bermaz Auto Bhd宣布已成功獲得中國智能電動車品牌XPENG在我國的代理權，而近日Bermaz Auto首席執行官Datuk Francis Lee在接受媒體採訪時就確認，XPENG G6將會是首款登陸我國的車型，但卻沒有明確指出發布日期。 於此同時，XPENG Malaysia的官網最近也開始上線。目前，官網上只顯示了XPENG廠徽和“A New…

Chery Malaysia計划進一步融入馬來西亞經濟，從建立當地生產設施到引進研發中心。在最近訪問我國期間，Chery國際總裁張貴兵確認了原廠將我國作為其潛在的右舵市場中心的意圖。 他最近在雪州沙阿南啟動Chery Corporate Malaysia工廠時表示，雖然中國使用左舵車輛，但馬來西亞提供了服務右舵市場的獨特機會。原廠對在這裡擴展業務非常感興趣，馬來西亞可能成為他們的右舵中心。 Chery計劃利用我國的戰略位置和強大的汽車生態系統，探索將車輛出口到鄰近的右舵國家。 張貴兵表示，Chery的長期願景包括確保本地合作夥伴滿意並參與其中，為我國人民創造重大的就業機會，以及向本地市場引入新技術。 他說，這些努力將進一步加強Chery在我國運營的整體基礎，確保高標準的質量和效率，最終建立持久的客戶信任。 在2023年11月，Chery Malaysia承諾投資10億令吉以支持馬來西亞2030年新工業總規劃。…

電動車的出現無疑掀起一波全新的駕駛體驗，而國際車企也紛紛投入大筆資金研發和生產，然而，在經歷時間的洗禮後，大家似乎漸漸發現當中的弊端。 J.D. Power最近發布的美國技術體驗指數研究報告顯示，電動汽車車主報告的新技術問題比汽油車車主更多。 該研究分析了4類40項汽車技術，分別是便利性、自動化、能源和可持續性、信息娛樂和連接性。 這項研究於2月到5月進行，基於93,380名2023款新車的買家和租賃者的用車反饋。當中，全行業每100輛車平均出現192個問題，高於2022年的180個問題，以及2021年的162個問題。 值得一提的是，電動汽車每100輛車有260個問題，也比汽油車表現得更差，後者每100輛車有181個問題。 凡是一體兩面，新技術應用的增加本應帶來更大的便利性，但也可能會讓車主在學習中感到困難，比如內部手勢控制存在不少問題。 J.D.Power的用戶體驗基準和技術高級總監Kathleen Rizk女士表示，電動汽車車主每100輛車報告的問題比汽油車車主多18.4個。而該功能讓駕駛員通過手勢控制汽車的功能，例如通過順時針轉動手指來增加收音機的音量，或者通過逆時針轉動手指來降低音量。 2023年美國新車質量研究報告顯示，技術的普及增加了出現問題故障的可能性，而且問題還出現在基本的汽車功能上，包括開車門的方便性。這些因素導致今年的汽車問題數量創下歷史新高。與今年不同的是，去年的質量問題相當部分是源於疫情期間，供應鏈短缺和遠程工作協調的複雜性增加而導致。…

為了讓顧客享有更好的汽車保險，Honda Malaysia推出了升級保險Honda Insurance Plus（HiP）。 最新的HiP配套結合三項受保範圍，包括無限里程的拖車服務、長達 15 年的 100% 賠付，還有長達 13…

很多人在買車的時候，都會把二手車列入自己的清單內。二手車的優點是以比較低的價格，購買到推出市場只有幾年的車款。 不過大家可能會頭疼不懂得怎麼判斷一輛二手車，對此，我們稍微整理了一下入手二手車所需的資訊，希望可以幫助大家在購車期間，更快的找到自己的理想車款～ 經濟能力 在判斷一輛二手車之前，我們需要大概掌握維修部件的價碼，還有市場容易找到貨源沒有。因為二手車的車齡越久，需要注意的東西也自然多起來，畢竟汽車的內部結構非常複雜，必須要做好心理準備，每年撥出特定的資金來維修。 有位資深技能師曾經分享說，產量越多的車款零部件越便宜，相反地，越冷門的車款零部件的維修費自然會貴。因此，最好是向相熟或者信用高的汽車維修中心了解這方面的開銷資訊，以及路稅和保險費等，之後便可以計算出每年的開銷總結，是否在自己的能力範圍之內。 事故車 買二手車最忌諱買到曾經遇過嚴重事故的轎車，這個時候大家可以了解和檢查這輛車的縱梁、懸架系統、前後防撞鋼樑、吸能盒等核心框架、車身骨架和結構部件，是否曾因為碰撞導致拉伸、形變還有損壞。 在辨別的時候，可以檢查這些地方； 1）將車輛放置在平地上，站在距車3至5米的正前方，觀察車的肩部是否一樣高，如果不同，就說明車身鋼架修復過或懸掛、減震沒有修復好。 2）觀察發動機蓋和兩側翼子板之間的接縫是否平均；車門邊緣的縫隙是否一致；前大燈、後尾部組合燈與金屬連接的縫隙是否一樣，新舊程度是否一樣。…

2021年全新大改款的Isuzu D-Max，可說是產品的巨大突破，無論是外形、功能到內裝的質感都有大幅度提升。比較讓人意想不到的是，2024小改款非常迅速的引進馬來西亞，繼續鞏固本地市場。 我們這次也跟着大隊完成了媒體試駕，並且再把D-Max X-Terrain借出來用了好幾天，可以好好分享這輛皮卡的各種使用心得。 不過這次比較深刻的印象是，好朋友也是舊D-Max車主，因此我們在討論之後，更加理解了新的D-Max對於生活上的應用，可以說全方位提升。 外形的升級就不再贅述了，那是一種從很好看升級到超好看的概念，各種細節都處理的很好，一秒日系變奧迪。但這輛車讓舊車主最有感的外在升級，就是緩降開關的尾門，尤其是有小朋友的家長，在打開一般皮卡非常沉重的尾門時，如果小朋友跑過來，撞傷頭部真的非常嚴重，這樣的緩降設計真的在家用方面安全太多。 內裝的部分真的是Isuzu D-Max的重要賣點，無論是顛簸吸震座椅非常好坐、駕駛艙皮革雙層式用料、Miura內裝細節打造、全新的可變色氛圍燈、迎賓燈，都讓整輛車的尊爵感大升級。不管是用來日用或工作用，都有很大的滿足感。 再來就是視覺體驗，D-Max這次儀錶也進行了升級，這個全數位的儀錶功能更加豐富，而且啟動ACC自適應跟車時還有全畫面顯示，感覺非常高科技。 另外則是尺寸更大的中控螢幕，它不止能夠支援無線的Android…

Suzuki 近日宣布，在其電動化產品系列的過程中，未來多款車型將逃脫不了被停產的命運。 原廠表示，Swift Sport、Jimny 輕型商用車、Ignis以及Swace將於2025年初正式停產，或截至經銷商庫存售盡為止提前停產。到那時，只有Swift、Vitara、S-Cross和Across混動版車型將繼續在市場上售賣。 UK總裁Dale Wyatt表示，上述車型停產將為電動車騰出空間，使原廠能夠在混合動力和電動車車型的銷售比例推動業務的時期中保持競爭力。從2025年下半年開始，原廠將進入一個電動車增長的階段。 Suzuki 計划到明年晚些時候推出首款電動車，隨後到2030年將推出更多電動車行。原廠表示，淘汰內燃引擎車型將使他們能夠縮短遵守所有英國和歐盟排放法規的過渡期。 零排放車輛（ZEV）法案規定了一定比例的新零排放車型和貨車，要求車廠每年生產直至2030年。到2030年，英國將銷售80%的零排放新車和70%的零排放新貨車，到2035年這一比例將攀升至100%。 留言

配合本周末人民昌明活動（Program Madani Rakyat 2024 Zon Timur event），大馬警方將提供高達 50% 的交通罰單折扣，關丹的朋友別錯過！。 該活動將於…

吉利推出了全新小改款吉利博越，這款車外觀變得更加犀利，內飾也多了許多新配置，中國當地售價從92,800元人民幣（約RM60,215）至118,800元人民幣（約RM77,085）。 小改款吉利博越基於GEEA 2.0平台打造，車身尺寸為4,510/1,865/1,650毫米，軸距為2,701毫米，是一款標準的C級SUV。 外形上，小改款吉利博越配備了鱗片狀黑色水箱護罩，搭配條狀貫穿式/垂直LED日行燈、隱藏式頭燈、運動化前保杠以及大面積進氣口，呈現出非常尖銳的車頭造型。 車側部分，小改款吉利博越採用了黑頂設計，結合黑色車側後視鏡、19寸黑色輪圈、紅色剎車卡鉗以及飽滿的車身線條，營造出動感的輪廓。 來到車尾，小改款吉利博越配備了呼應車頭的V形貫穿式條狀尾燈，搭配黑色分體式尾翼、兩側的三角通風口造型、黑色後保杠以及四齣排氣管，整體具有很高的辨識度。 內裝部分，小改款吉利博越的內飾採用了簡約設計，但同時也具備了科技感。這款車的內飾採用了全新的黑色搭配Provence Purple紫色配色，給人一種高貴優雅的感覺。此外，這款車也標配了四輻式平底方向盤、10.25寸全液晶儀錶和13.2直列式懸浮2K高清中控螢幕，內置曉龍8155車載處理器以及Galaxy OS 2.0作業系統，能夠確保使用時的流暢度。…

Toyota 在2019年重新推出了標誌性的Supra跑車，最初只搭載了六缸引擎。兩年後，原廠推出了一款較為入門的車型，並搭載了四缸引擎。但是Toyota最近表示，入門級Supra將在推出僅三年後宣告停產，未來將不再提供搭載四缸引擎的車型。 Supra在2023年面臨銷售緩慢的跡象，僅售出了2,652輛，而其他運動型車型的銷量卻有所增加。2024 Toyota Supra 入門款搭載了一台2公升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，匹配8速自排變速箱，可產生255匹馬力和400牛頓米的扭矩，百公里加速為5秒。 2025 Toyota Supra 將提供3.0以及3.0…