在很多人的認知里，凡事有Turbo字眼加持的車款，都是性能之最的車型，也因為這個緣故，不少消費者都對保時捷（Porsche）直接以Turbo作為純電動的車名感到混淆。
原廠的純電動車型名字以Taycan Turbo命名，然而，許多人都直觀認為只有搭載渦輪增壓器，才會有Turbo的加持。對於這一點， Panamera和Taycan發言人Mayk Wienkoetter，日前接受《Drive》採訪時坦言，Turbo的名字不僅讓人更加容易記，同時也展現出保時捷數十年打造的品牌形象。儘管動力系統有變化，但是這個價值不會被拋棄，特別是許多車企都為電動車名懊惱的時候。
“對我們來說，Turbo 是一種軟性品牌推廣。已經50年了，大家可以立刻知道在他們面前的是什麼車，這跟科技沒有關係，是品牌定位，如果車尾標記着4S或者Turbo，你會立刻知道你擁有的是什麼。”
“客戶也要知道他們在做什麼交易，我不認為以後會因為這個名字而把東西搞砸。”
自1975年帶來911 Turbo後，保時捷會把這個字樣分配給表現最好的車型，除了傳統的內燃機911和Cayenne，嶄新的Macan EV Turbo車型可以輸出多達630匹馬力和833牛頓米。
其實提起保時捷，大家會很自然的聯想到優異的性能表現，而保時捷這種做法，彷彿是體現出他們對自家品牌的信心，所以只在特定車型上使用Turbo字樣的爭議，對有底氣的他們來說自然不會受到動搖。
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保時捷在中國降價，優惠幅度高達約99,999元（約RM64,909）
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