韩国政府近日决定强制各个电动车车厂披露电动车（EV）的电池信息，并实施一系列其他对策，以缓解日益加剧的电动车火灾恐慌。
根据这一最新决定，相关部门将推进原定于10月进行的电动车电池认证规定测试操作。尽管该规定最初计划于2025年2月实施，但政府为了应对公众对频发的电动车火灾的持续担忧，已经加快了实施进度。
韩国总理韩德洙表示，政府将要求电动车车厂对其电池信息进行认证，并强制他们披露关键信息，例如电池来源及制造技术。一旦该规定生效，车厂们将被要求披露有关其电池的详细信息，包括容量、最大输出功率和基本材料。
这一公告是在仁川一处公寓楼地下停车场发生灾难性电动车火灾约一个月后发布的。在那次事件中，一辆韩国奔驰EQE电动轿车突然冒烟自燃，造成了设施的严重损坏，并影响到超过一百辆其他停放的车辆。这起事件引发了人们呼吁政府加强电动车安全法规的呼声。
当局还强制要求在所有新建建筑的地下停车场安装自动喷水灭火系统。此外，建筑负责单位还必须加强监控，确保现有建筑中的喷水灭火系统能够正常运行。
另外，韩德洙也要求电动车车厂免费为旧款电动车安装电池管理系统（BMS），并更新所有已配备BMS的电动车的功能。该系统旨在提前监控和检测电动车电池的潜在故障。
韩国政府还计划在全国范围内扩大智能电动车充电桩的供应。这些充电桩配备了内部系统，能够防止电动车过度充电，作为BMS之外的附加安全措施。据当局透露，明年将提供大约71,000个智能充电桩。
从明年开始，电动车车厂将被要求购买责任保险，未能获得此保险的车厂将不再有资格获得电动车补贴。
专家和行业官员则强调，政府需要优先解决并减少持续存在的电动车恐惧症。大林大学的汽车技术教授金必洙表示，大多数公告值得称赞，但在某些方面仍然不足。关键对策，例如限制地下停车设施的电动车充电并未包括在内。
此外，政府还需要采取更积极的措施来应对电动车恐惧症。这些措施应包括电池单元的3D扫描检查和加强对电动车教育项目。
电动车车厂对韩国政府的最新决策表示欢迎，并指出这是扩大电动车销售并迅速克服客户对电动车不信任的关键。这些车厂渴望与政府合作，以提高电动车的安全性并缓解持续的客户担忧。
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