電動車最關注的其中一個要點就是風阻係數，因為這個參數會直接影響到續航里程。為了最大化續航里程，許多車廠在設計電動車時都會儘可能採用圓弧線條來降低風阻，但Volvo認為在設計新電動車時，對風阻係數的關注應該設定極限。
在接受外媒Drive採訪時，Volvo外觀設計高級經理Florian Mockenhaupt表示，未來的Volvo車型將受益於改進的空氣力學設計，但也強調過度關注於空氣力學效益最終有損車輛造型和實用性。
Mockenhaupt指出，Volvo儘可能使新車型更加流線，同時也保持整個產品線設計語言的一致性。下一代車型在外觀上將更加現代化，但不會脫離現有車型設計。
他承諾，Volvo將避免採用一些德國競爭對手的設計策略。同時他也解釋說，Volvo EM90看上去和其他Volvo 車型不太一樣，主要是因為這款車是極氪009的雙生車型。由於這款車僅在中國銷售，因此對Volvo的整體形象影像並不大。
據Automotive News報導，Volvo首席執行官Jim Rowen和首席商務官Bjorn Annwall告訴美國經銷商，在未來24個月內Volvo將推出10款換代車型或升級車型。其中兩款是EX60和ES90，這兩款都是電動車，此外還有一款長續航的插電式混合動力車型。
對於全球市場，Volvo計劃在未來八年內每年推出一款換代車型和一款改款車型。儘管最初表示在2030年前實現全電動化，但如今Volvo則希望到本世紀末，插電式混合動力和電動車型能夠占銷售額的90%至100%。
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