近日,网上流传一条短视频,显示一位新加坡男子拥抱他的车并哭泣,因为他的Honda Civic拥车证(COE)即将到期,他在向爱车告别。在车辆的拥车证到期前一个月,男子的妻子还为他准备了告别蛋糕。
这段视频引起了许多来自本地和海外网民的评论,许多非新加坡公民对为什么该男子不得不放弃他的车辆而感到好奇,尽管那辆车仍可以正常驾驶。
一些熟悉新加坡拥车证(COE)制度的人解释说,拥车证就像是一种租赁,车主可以通过续期来继续拥有车辆。
续期是有条件的,每次续期可以选择五年或十年。但是,如果上次续期选择了五年,那么这将是最后一次续期。相反,如果上次续期选择了十年,下次还可以选择续期五年或十年。
视频中的车主可能无法续期是因为上次续期选择了五年,或者他这次选择不再续期。
这名男子拥有的Honda Civic可能是一款搭载1.8公升引擎的车型,因此属于B类拥车证的车辆,因为引擎容量为1600cc或更大。
当前B类车的十年拥车证费用大约是103,000新元(约RM339,404),而五年的拥车证费用大约是51,500新元(约RM169,702)。车主可以选择一次性支付拥车证费用或通过贷款分期付款。

如果外国人在本地油站添加受政府补贴的燃油,该油站业者可能会被罚款高达一百万令吉或被判处三年监禁,但添油的外国人却可安然无恙。 由于这一情况和越来越多的外国人利用这一漏洞而感到无奈,本地油站业者现在希望政府立法对付外国人。 马来西亚油站业者协会(PDAM)通信和媒体秘书Gordon Lim表示,外国车辆添加补贴的RON95燃油应被取缔,违规者应被追究责任。他说,对于油站业者来说,监控使用站内远端泵位并快速用信用卡添油的外国车辆是很困难的。 Gordon Lim说道,惩罚油站业者是不公平的,而且业者也不想卖RON95燃油给外国人。这类交易的利润微薄,所以违法进行交易既不实际也不值得。只要买家不受处罚,他们就会重蹈覆辙。 在一段视频显示外国车辆在一家南马油站添加RON95燃油后,柔佛州国内贸易及生活成本部(KPDN)发布了提醒,禁止外国车辆添加RON95燃油。 Gordon Lim表示,这个问题必须通过系统改革和执法来处理,而不是对油站业者施加不可行的条件。他说,目前没有真正的方法可以轻松识别带有外国注册车牌的车辆,因为新加坡的车牌与沙巴州的车牌相似。 Gordon…
许多车主常常疑惑,新车磨合是否仍然必要,或者这项传统做法是否已被现代技术进步所取代。事实上,答案并非简单的肯定或否定。本文将深入探讨这一问题,解释为何新车磨合仍然具有重要意义,并提供一些实用的建议,帮助车主顺利度过新车的磨合期。 对引擎进行磨合曾经是新车的标准程序,而这一做法在今天仍然具有重要意义。虽然现代汽车制造技术的进步使得新车的磨合过程变得不那么严格,但在前1,300英里(约2,090公里)内避免以高转速运行引擎依然是一个明智的选择。 专家建议,对于柴油车型,最大的转速应控制在3,500转,最高时速不应超过每小时90英里(约每小时145公里)。而对于汽油车型,最大的转速应控制在4,500转,最高时速不应超过每小时100英里(约每小时160公里)。这样做可以为引擎和变速箱提供足够的时间进行相互适应,从而确保它们在未来的使用中保持最佳状态。 当行驶超过1,300英里(约2,090公里)后,可以逐渐增加时速和引擎的转速。但特别需要注意的是,避免对冷引擎施加过大的压力。这不仅仅是新车磨合期间的注意事项,而是整个汽车生命周期内都适用的原则。 同样,在引擎高负荷运行后不要立即关闭,通过以温和的时速驾驶几公里,让引擎冷却下来,可以有效延长引擎的使用寿命。 在新车磨合期间,还需要注意以下几点: 首先,在前200英里(约322公里)内,新轮胎尚未提供充分的抓地力。这是因为在制造过程中使用的脱模润滑剂需要从轮胎表面磨损掉。相应地调整驾驶方式,以防止因为轮胎抓地力不足而引发事故。 其次,同样需要谨慎的是刹车系统。在前300英里(约483公里)内,刹车片和刹车盘之间需要一定的时间进行相互磨合,因此刹车的效果也不会完全发挥出来。在这一阶段内,应该更加注意驾驶的安全性,尽量避免紧急刹车。 此外,减震器和弹簧也需要一些时间才能完全发挥作用,这也是专家建议在前1,000英里(约1,610公里)内不要极限操作车辆。通过缓慢而稳健的驾驶方式,可以让这些部件逐渐适应,从而在未来的使用中表现得更加出色。 虽然许多引擎磨合的建议同样适用于现代引擎,但有一项新车必需的规则已经消失,那就是不再需要在行驶1,000英里(约1,609公里)后更换黑油。然而,当更换个别部件时,这些磨合实践仍然值得注意。…
配合2025年布城开放日,马来西亚皇家警察(PDRM)通过交通调查与执法局(JSPT)宣布,从2025年2月6日至2月9日,特定交通违规行为的罚单可享有50%的折扣优惠。 享有折扣的罚单支付柜台将在布城机构大厦(Kompleks Perbadanan Putrajaya)第3区的Seri Siantan大厅(Zon 1 Dewan Seri Siantan)开放,营业时间为上午9点至下午4点。 特定的罪行不在50%…
自1994年以来,PUSPAKOM一直是全国唯一的车辆检查机构。然而,政府决定终止其独家经营权,开放市场,为民众提供更多选择,并推动行业竞争,以提升整体服务水平。 今日政府正式委任三家新公司提供交通工具检查服务(PPKM),宣告PUSPAKOM电脑验车中心垄断时代的终结。经过交通部及马来西亚陆路交通局严谨的评估,最终选定WAWASAN BINTANG私人有限公司、PAKATAN PETROLEUM私人有限公司及BERIMAN GOLD私人有限公司作为新任营运商。 WAWASAN BINTANG私人有限公司将在以下地点设立验车中心: PAKATAN PETROLEUM私人有限公司将在以下地点开设验车中心: BERIMAN…
保持适当的车油量不仅是为了避免车辆在路上抛锚,更是为了保护车辆的关键组件。了解低油量驾驶的潜在风险有助于车主们更好地维护车辆,确保行车安全。 低油量驾驶会对车辆造成什么影响? 引擎损坏 当引擎缺乏足够的燃油时,可能会导致气缸失火。然而,最大的风险在于高时速和高转速行驶的情况下。此时,行车电脑会要求更多的空气-燃油混合物以防止引擎损坏。如果燃油泵无法提供足够的燃油,可能会引发引擎敲缸现象。引擎敲缸会对引擎造成长期的损害,因此在油量过低时应避免激烈驾驶。 燃油泵损坏 此外,低油量驾驶会对燃油泵造成损害,因为燃油在流动中起到冷却和润滑的作用。如果油量过低,燃油泵会吸入空气代替燃油,这会导致燃油不足以有效冷却燃油泵。为了保持正常运作,燃油泵需要浸没在至少四分之一油箱的燃油中。 另一个损害燃油泵的因素是过度工作。燃油滤清器会在燃油到达燃油泵前去除杂质,但如果燃油滤清器堵塞,燃油泵必须更加努力地抽取燃油。另外,油箱中的杂质会沉淀到底部,当油量过低时,杂质浓度增加,从而加大燃油泵过度工作的几率。 当车辆处于怠速状态时,燃油泵损坏的风险相对较小。这是因为静止状态下,燃油水平保持平稳,燃油泵只会在引擎因为缺少燃油而停止前吸入短暂的空气。相反,在驾驶过程中,燃油会在油箱内摇晃,波动的燃油水平可能导致燃油泵多次吸入不足量的燃油,增加过热的风险。 催化转换器的损坏 催化转换器通过化学反应将废气中的危险化学物质分解成二氧化碳和水。然而,当油量过低时,可能会有更多的燃油进入催化转换器,而不是油箱满的情况下。这是因为如果引擎失火,燃油会进入催化转换器并导致其过热,但这种风险相对较小。…
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