继今年五月全球首发后，Ferrari今天终于在我国正式推出了全新12Cilindri和12Cilindri Spider，税后售价分别为RM4,700,000和RM5,100,000，不包含任何选配升级费用。
Ferrari 12Cilindri作为812 Superfast的继任车型，其车身尺寸为4,733/2,176/1,292毫米，轴距为2,700毫米，净车重为1,620公斤。尽管整体尺寸和重量较812 Superfast有所增加，但轴距却缩短了20毫米。
在外观设计上，Ferrari 12Cilindri延续了812 Superfast的设计语言，车身线条丰富且肌肉感十足。引擎盖上方的两道通风口，配合锐利的LED头灯组和类似Roma的日行灯，再加上运动感十足的前保杠，使前脸看起来极具侵略性。头灯之间的黑色面板致敬了早期365 GTB/4 Daytona车型上的有机玻璃面板，为前脸增添了复古元素。
车侧部分，Ferrari 12Cilindri的日行灯设计从车头一直延伸至叶子板，加上通风口、黑顶设计以及饱满流线的车侧线条，整体造型非常动感。
来到车尾，Ferrari 12Cilindri和12Cilindri Spider最大的区别在于后者拥有两个拱起的造型，用于收纳硬顶。此外，Ferrari 12Cilindri在挡风玻璃两侧设有两片黑色主动式尾翼，形成标志性的三角形设计。此外，这款车还配备了Ferrari家族最新的尾灯造型、矩形四出排气管以及夸张的后保杠，整体辨识度非常高。
轮圈方面，Ferrari 12Cilindri配备了21寸轮圈，前轮尺寸为275/35 R21，后轮尺寸为315/35 R21，还可选配Michelin Pilot Sport S 5或Good Year Eagle F1 Supersport高性能轮胎。
在内饰设计方面，Ferrari 12Cilindri延续了家族最新的设计语言，并采用了65%再生纤维制成的Alcantara材质，营造出战斗感与科幻感兼具的车厢氛围。
Ferrari 12Cilindri配备了最新的方向盘和全新的Human Machine Interface（三屏幕设定），包括15.6寸全液晶仪表、10.25寸中控屏幕和8.8寸副驾驶娱乐屏幕，支援Android Auto和Apple CarPlay连接功能。
中控台设计同样精致，配备了最新的排挡拨杆和置杯架，以及手机无线充电座。值得注意的是，由于Ferrari 12Cilindri Spider需要收纳硬顶，其后排座椅为此被移除。
此外，Ferrari 12Cilindri还提供可选的高级环绕音响系统，该系统由Ferrari与Burmester合作开发，配备15个扬声器和总功率达1,600瓦的音响设备。该系统中的双线圈低音炮和超薄车顶衬板，为车内乘客提供了极致的听觉享受，确保即使在高速行驶时，仍能享受优质的音响效果。
动力方面，Ferrari 12Cilindri搭载了最新的65度夹角6.5公升V12自然进气汽油引擎，与后置8速F1双离合变速箱相匹配，能够输出830匹马力和678牛顿米的峰值扭矩。值得注意的是，这款引擎与812 Competizione上的相似，采用了钛合金连杆和借鉴F1技术的带指型随动滚轮的气门结构。不同之处在于，Ferrari 12Cilindri的引擎配备了Aspirated Torque Shaping系统，利用电子技术在三挡和四挡中优化扭矩曲线。
此外，Ferrari表示，12Cilindri的变速箱响应速度相比812 Superfast提升了30%，换挡速度显著加快。同时，21寸轮胎的更高胎压使得传动比缩短了5%，进一步提升了加速性能。
官方数据表明，Ferrari 12Cilindri的百公里加速时间为2.9秒，而0-200km/h加速时间则不足7.9秒。相比之下，12Cilindri Spider的加速表现稍逊一筹，百公里加速时间为2.95秒，0-200km/h加速时间为8.2秒。然而，两款车型均保持了每小时340公里的最高时速。
除此之外，Ferrari 12Cilindri搭载了最新的底盘。首先，更短的轴距显著提升了车辆的灵活性，再加上来自812 Competizione的快速响应后轮转向系统，进一步增强了操控表现。
此外，全新一代的侧滑控制系统（SSC）8.0也具备更快速的反应能力，集成了296 GTB的线控刹车系统和ABS Evo系统，特别是在低抓地力的路况下，能够大幅提高车辆的牵引力和稳定性。
最后，全新Ferrari 12Cilindri和12Cilindri Spider正式登陆我国市场，税后售价分别为RM4,700,000和RM5,100,000，不包含任何选配升级费用。
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