2023年10月，Neta V以10万令吉的上路价进入马来西亚市场，成为最实惠的电动车（EV）之一。然而，根据东南亚国家新车评估计划（简称东盟NCAP-ASEAN NCAP）最新测试，该车型获得零星安全评级。
在ASEAN NCAP的评估中，Neta V的总得分仅为28.55分，分项得分如下：
- 成人乘员保护（AOP）：6.31/32.00
- 儿童乘员保护（COP）：34.46/51.00
- 安全辅助技术（Safety Assist）：7.50/21.00
- 摩托车安全（MS）：0/16.00
尤其在成人乘员保护（AOP）方面，Neta V表现尤为堪忧。在正面撞击测试中，驾驶员和前排乘客的胸部及驾驶员头部未能获得有效保护，直接导致零分。这主要源于车辆仅配备两个正面安全气囊，且缺少关键的安全带预紧装置和限力器等先进约束系统。
相比之下，儿童乘员保护（COP）成绩稍显亮点。在儿童座椅的保护下，正面撞击得分为8分，侧面撞击得分为4分。然而，总体得分仍未达到同级别车型的领先水平，安全性有待进一步提升。
Neta V在安全辅助技术（Safety Assist）评分上同样不尽人意。尽管配备了基础的防抱死制动系统（ABS）和电子稳定控制系统（ESC），但因缺少自动紧急制动（AEB）、车道偏离警告（LDW）和车道保持辅助（LKA）等高级功能，得分大幅受限。此外，在摩托车安全（MS）领域，Neta V更是得分为零，缺乏盲点监测、行人保护和后视辅助等技术进一步拖累了其整体表现。
此次评级是ASEAN NCAP 2021-2025新协议下首个零星成绩，为经济型电动车市场敲响警钟。MIROS（马来西亚道路安全研究院）和ASEAN NCAP特别指出，安全性能不应因成本控制而被忽视。包括预紧式安全带、限力器等基本安全配置应成为标配，而非选配或省略。
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