分析师预计，由于潜在的补贴取消和开放市场价值（OMV）修订，明年整个汽车行业的总量（TIV）将会下降。
CIMB Securities表示，预计到2025年，新车总销量将下降4％，至755,000辆，尽管这可能会加速纯电动车（BEV）的采用。
该机构表示，Perodua预计将保持主导市场份额。2025年，该行业的净利润预计将恢复3％的增长，主要由Sime Darby的更高收入贡献所驱动。
马来西亚汽车协会（MAA）此前估计，修订OMV计算可能会将本地组装车辆（CKD）的平均售价提高8％至20％。然而，实施已多次推迟，最新的延长期限至2024年12月31日。
MAA也表示，预计到2025年，纯电动车的采用率将更高，主要由新车型发布、新玩家和电动车厂商之间日益激烈的竞争推动。进口车型的免税期将于2026年结束，届时本地组装车型将会是消费者的首选。
政府计划在2025年预算中为85％的RON95用户保留补贴，从而维持国家车辆的可负担性。因此，CIMB Securities预计Proton和Perodua将在2025年保持主导地位，占据65％的市场份额，而非国产品牌则占据35％。
与此同时，马来亚银行投资银行研究（Maybank Investment Bank Research）对2025年国内TIV前景保持谨慎乐观，预测将引入750,000辆汽车。
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