Volkswagen的媒体主管Andreas Schleith在Linkedln宣布,旗下的VR6引擎已经正式停产。Volkswagen于2024年12月12日制造了最后一台VR6六缸引擎,总生产量接近187万台。

实际上,VR6引擎在美国已经停产一段时间了。最后一款在美国销售,并搭载VR6引擎的Volkswagen车型是2023 Atlas,配备了一台3.6公升引擎,能够产生276匹马力和360牛顿米的扭矩。这款车之后被一台2公升四缸涡轮增压引擎取代,吸引力大不如从前。

VR6引擎于1991年在Passat车型上首次亮相,随后很快出现在运动型Corrado上。同年,这款引擎还被引入在Golf车型上,并在接下来的三十年中为各种车辆提供动力,为Volkswagen增添了个性。

“V”这个字母来源于两个气缸和活塞组呈角度排列的方式,这种排列可以在普通的V6或V8引擎中看到。“R”来源于德语单词“Reihenmotor”,意思是“直列引擎”。因此,VR6是一台六缸引擎,其排列方式介于传统的V型布局和直列引擎之间。

由于其紧凑的窄角度设计,VR6可以使用单一的气缸盖和垫片,并适用于原本设计为四缸引擎的各种Volkswagen车型应用。

除了Corrado、Golf和Passat之外,VR6引擎还被应用于Jetta、Touareg、甚至是Transporter货车。2001年,Volkswagen在Beetle RSi中引入了一台221匹马力的3.2公升VR6引擎,并且采用了碳纤维车身和4Motion全轮驱动,成为了有史以来最昂贵的Volkswagen车型。

另一款搭载了VR6引擎的经典车型则是Golf R32。这款3.2公升引擎采用了进排气可变气门正时调校,在当时Golf GTI的1.8公升四缸涡轮增压引擎只有180匹马力的情况下,Golf R32的引擎转速可以达到6,500转,最大输出功率为匹240马力。

在2023年退出美国市场后,VR6引擎仍在中国少数几款车型中使用,但这些车型现在也已转向四缸引擎。对Volkswagen来说,在产品中构建更少的标准化动力系统对其财务底线更有利,特别是在向电动车转型的过程中。

如今,虽然消费者无法再购买到搭载VR6引擎的Volkswagen车型,但长期从事Volkswagen改装的HPA Motorsports可以为Golf R装上一台。这款名为VR550T的改装包将上一代Golf R改装为搭载2.5公升涡轮增压VR6引擎,可以输出550匹马力和746牛顿米的扭矩。

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