交通部近日宣布了一项计划，旨在通过点对点监控系统更广泛地捕捉超速驾驶者，这是其自动安全意识系统（AWAS测速镜头）升级的一部分。
这一声明是在公众对道路安全的关注重新升温之际发布的，去年在短时间内发生了几起致命车祸。2024年1月至10月期间，我国共录得了532,125起交通车祸，其中5,364起是致命的。
在现行系统下，AWAS测速镜头只能通过抓拍超速行驶的车辆来识别违法者，而点对点监控系统则是根据特定路线的限速计算一辆车到达某个目的地的时间。
例如，如果系统计算出驾驶者必须在20分钟内从A点到达B点，基于时速每小时80公里的限速，而如果目的地提前到达，系统将断定该名驾驶者超速驾驶。
在接受采访时，交通部长陆兆福表示，点对点监控系统允许执法机构有更多的灵活性，因为该系统基于车辆平均时速计算，而不是静态扫描。
目前，交通部已经确定了近十条高风险路线，其中包括吉隆坡-加叻大道和瓜拉江沙与怡保之间的Menora隧道。这两条路线都是丘陵地带，交通部发现驾驶者在下坡时有超速的倾向。
陆兆福补充，现行系统存在严重漏洞，让违法者逃避惩罚，最终将其他道路使用者置于危险之中。
大马是亚洲每10万人中道路死亡率最高的国家，减少这一数字将成为陆兆福作为交通部长2025年首要议程之一。这一新系统更广泛的捕捉能力将伴随着更高的罚款，预计今年法律将进行审查和修订，希望这能阻止道路使用者超速驾驶。
留言
