Honda在2025 CES上展示了两款新的原型车,向其0 Series电动车的量产版本又迈进了一步。Honda 0 Saloon 原型车看起来与去年的概念车非常相似,而0 SUV原型车则是2024 Space Hub概念车的进化版,但采用了更时尚的外形。

Honda表示,这两款原型车的量产版本将于2026年在北美上市。0 SUV将率先登场,于2026年上半年在美国亮相,并将在Honda位于俄亥俄州的电动车中心生产。Saloon概念车将紧随其后,于2026年底推出,在相同的工厂组装。

0 SUV比Saloon更为厚重,但仍然拥有一个倾斜的挡风玻璃和相对较低的车顶线。前脸配备了一个黑色面板,内置像素化的头灯和发光的Honda标志,位于一个厚实的保杠之上,保杠上有一个用于电池冷却的通风口。黑色车顶提供了双色外观,侧窗的设计形成了厚实的D柱。后挡风玻璃周围环绕着U形的尾灯,下方则有运动化的后保杠。

0 Saloon与2024 CES概念车非常相似,这款原型车采用了相同的前驾驶舱设计和低矮的楔形车身。0 Saloon现在配备了更大的头灯,并拥有整洁的可收缩盖板。此外,前脸的屏幕也被封闭式水箱护罩取代。

与0 SUV一样,0 Saloon的侧窗采用了类似的设计,形成了块状的D柱。车尾保留了相同的椭圆形灯光标志。两款原型车都配备了电子外后视镜,但外媒预计这一设计不会出现在量产车上。

0 SUV和Saloon的内饰也长得相似,前台主要由屏幕组成,集成全液晶仪表、中控屏幕、前排乘客屏幕,以及两个用于显示电子外后视镜图像的屏幕。除了位于方向盘后面的杆状控制装置外,车内几乎没有任何物理控制面板。

座椅则有所不同,0 SUV的座椅看起来更符合量产的可行性,而Saloon的中控台则配备了一个发光的玻璃面板。

0 SUV
0 Saloon

Honda对于这两款原型车的具体细节发布不多,但重申了0 Series将采用线控转向系统。外媒去年在日本试驾0 Series原型车时,了解到这些车型可能会配备后驱和全轮驱动系统,并看到了Honda最新的电机,分别具有241和67匹马力的版本。Honda还宣传了一种薄型锂离子电池,目标是达到约483公里的EPA标准续航里程。

在2025 CES展会上,Honda解释了一些将在0 Series车型上看到的技术进步。0 Series将具备Level 3自动驾驶能力,让驾驶者在车辆自动驾驶时可以做诸如看电影或参加Zoom会议等事情。

Honda表示,最初Level 3自动驾驶功能仅会在高速公路的交通状况下可用,但会逐步扩展系统的参数。这套系统将利用人工智能,Honda与自动驾驶技术公司Helm.ai合作。该系统将结合Helm.ai的软件和基于驾驶者的行为模型,使系统能够适应广泛的驾驶情境,并能迅速响应意外变化。

Honda还宣布了其下一代车载系统,名为ASIMO OS,这个名字向Honda在2000年首次展示的人形机器人ASIMO致敬。ASIMO OS由Honda内部开发,将整合驾驶辅助系统的电子控制单元管理与信息娱乐系统,也将采用空中升级(OTA)技术。

为了管理ASIMO OS和Level 3自动驾驶系统,Honda将与半导体制造商Renesas达成协议,为0 Series车型开发高性能系统级芯片(SoC)。0 Series将采用单一的核心电子控制单元(ECU),处理包括自动驾驶系统、动力系统控制以及舒适功能如空调控制等各种功能,而不是为每个功能配备独立的ECU。Honda表示,Renesas的高性能SoC将设计用于处理更大的工作负载,同时尽量减少电力消耗。

Honda还通过与其他七家汽车制造商成立的合资企业IONNA建立充电网络,目标是在2030年前安装30,000个充电站,目前已有四个测试站点投入运营。

Honda确认,0 Series电动车将配备NACS样式的充电口。当在家充电时,0 Series车辆会在电费较低和可以使用可再生能源供电时自动充电。当电费较高或电力短缺时,这些电动车还会将多余的电能反馈到电网,允许车主从他们的电动车中赚取收入。

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