美国电动车初创公司Canoo上周宣布已申请破产保护,这将导致联邦指定的一名托管人监督Canoo的资产清算和向债权人偿还债务。破产申请已提交给美国特拉华州破产法院。

Canoo 声明称未能从美国能源部贷款项目办公室获得资金,并且最近与“外国来源”获取资本的讨论也失败了,公司将立即停止运营。

Canoo 成立于2017年,并于2019年首次亮相,当时展示了一款名为Lifestyle Vehicle的七座乘用车,这款车外观可爱、圆润,Canoo计划在2021年通过订阅服务提供。

然而,到那时,Canoo已经转向了商用车辆,并在2020年推出了方形的MPDV,承诺将在2022年交付。Canoo还在2021年展示了一款驾驶舱前置的皮卡,配有可扩展的六到八英尺的车厢和高达600匹马力的动力,生产原计划在2023年开始。

虽然Lifestyle Vehicle、MPDV和皮卡都未能实现量产,但Canoo比许多电动车初创公司走得更远。该品牌最终将其重点完全放在LDV,即Lifestyle Delivery Vehicle,这是一款基于Lifestyle Vehicle的商用车版本。

在2020年,Hyundai Motor Group宣布与Canoo合作,计划使用其“滑板”式底盘设计用于未来的电动车,但这些计划最终未能实现。

在2022年,NASA选择Canoo提供Lifestyle Vehicle作为其阿尔忒弥斯计划的机组人员运输工具,同时Walmart也达成协议购买4500辆LDV。虽然Canoo未能生产出如此多的车辆,但贴有Walmart标志的LDV最终被发现正在公共道路上进行测试。Canoo还在2022年获得了美国陆军的一份合同,将其一辆皮卡改装为轻型战术车辆并送交军方进行测试。

随后,Canoo又与两家车队租赁公司签订了合同,分别是洛杉矶的Zeeba和犹他州的Kingbee,在2024年宣布美国邮政服务订购了六辆右舵LDV。当时,Canoo表示这些货车已经在亚特兰大投入使用,但尚不清楚实际有多少辆车在那里服役。

过去几年中生产的少量Canoo车辆可能更接近于预生产原型车而非最终量产车辆。不幸的是,这些测试车辆将成为唯一在美国道路上出现的Canoo车辆。

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