随着汽车技术的不断进步,许多新车型已经不再配备传统的手排变速箱。目前全球市场上仅有29款新车仍然提供手排变速箱,其中包括Porsche 718和911。

然而,718未来将不再提供手排变速箱,因为这款车将在今年晚些时候实现电动化。但根据Porsche GT部门主管Andreas Preuninger的说法,911在未来仍将至少有一款手排变速箱版本。

Preuninger在接受外媒采访时表示,他认为手排变速箱非常重要,并且更喜欢驾驶配备手排变速箱的车型。他补充道,即便在赛道上PDK变速箱的换挡速度更快,他仍然喜欢手动换挡的感觉。

2025年改款的Porsche GT3目前是唯一一款可以选择手排变速箱或PDK双离合变速箱的车型。在美国,消费者的选择几乎平分秋色,46%的普通GT3买家选择手排变速箱,而75%的GT3 Touring买家选择PDK变速箱。

尽管双离合变速箱技术日益先进且高效,有人担心手排变速箱最终会因为排放问题而被淘汰,但Preuninger并不这么认为。

他指出,手排变速箱的重量更轻,有助于更好的燃油经济性和更少的排放。此外,由于手排变速箱的内部阻力显著低于PDK变速箱,传递至车轮的动力更大。手排变速箱无需为离合系统提供液压动力的装置,也没有通过湿式油底壳运行的双离合器,从而大幅降低了阻力。

Preuninger还补充说,在实际使用中,配备手排变速箱的车型比配备PDK变速箱的车型使用更少的燃油,所以排放也更少。

因此,Porsche GT3似乎会继续提供手排变速箱,与此同时,高转速的自然进气水平对卧六缸引擎也将继续存在。

为了在现代排放法规下保留这款引擎,Porsche在排气系统中使用了四个催化转化器。另外,为了保持502匹马力,工程师们还添加了新的凸轮轴、不同的节气门体以及其他一些调整。Preuninger表示,为了让GT3继续在市场上存在,这些调整都是必要且值得的。

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