到2029年9月，美国销售的所有新车都将被要求标配自动紧急刹车（AEB）系统。然而，最新美国公路安全保险协会（IIHS）测试显示，许多车辆的AEB系统在检测摩托方面仍然存在显著不足。
去年，IIHS引入了AEB系统前方碰撞预警能力的测试，评估这些系统在面对静止车辆、拖车和摩托目标时的表现。在这些测试中，IIHS会进行多速度运行，并将静止的测试车和摩托分别置于车道中央及偏移到两侧，以全面了解系统的工作情况。
去年四月，首次测试结果令人失望，十辆测试车辆中只有一辆，即2023至2024 Subaru Forester成功获得了“优秀”评级，而两辆车被评为“可接受”，三辆为“边缘”，四辆为“不佳”。
今年包括30辆现代轿车和SUV的大规模测试显示，整体上有显著改善，其中16辆获得了“优秀”评级，这意味着这些车型即使在高达每小时43英里（约每小时70公里）的速度下也能防止或减轻碰撞。
然而，有7款车型，包括Audi Q7和Q8、Buick Envista、Chevrolet Tahoe和Trax、Kia Seltos和Nissan Altima，被评为“不佳”，在最低的每小时31英里（约每小时50公里）测试速度下都撞到了测试摩托。IIHS指出，一些“不佳”评级的车辆在撞击前几乎没有减速。
被评为“可接受”的车辆在面对摩托目标时也表现欠佳，在每小时43英里的高速测试中都撞上了测试摩托。在某些情况下，撞击速度高达每小时25英里（约每小时40公里），显示出虽然AEB系统开始刹车，但为时已晚，无法防止严重碰撞。
IIHS强调，追尾事故每年导致超过200名摩托骑士死亡。因此，当AEB系统在面对摩托而非更大的目标时能够良好工作，有望挽救大量生命。IIHS主席David Harkey在谈及这些结果时说，汽车制造商在改进这些关键的碰撞预警系统方面取得的快速进展令人印象深刻。在这项新测试中表现出色的车辆将拯救生命，因为解决了最危险的前后碰撞类型。
然而，对于这些系统在应对摩托方面的表现，结果表明在高速下防止碰撞，尤其是与摩托的碰撞，仍然存在挑战。摩托是一个特别值得关注的领域，因为与乘用车辆乘客不同，骑士在碰撞伤害中几乎没有保护。
为了所有摩托车骑士的安全，IIHS希望技术能够迅速进步，并且汽车制造商可以认真对待这些数据，改善他们的AEB系统。
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