手排变速箱应用于电动车的概念本身就令人颇感意外。这种设想似乎是在解答一个没有人提出的问题。然而，事实证明，确实有不少人关注这一点，尤其是在日本汽车制造商的推动下，这一理念正在逐步变为现实，甚至包括模拟离合器在内的全手排变速箱也已被提上日程。
在量产手排变速箱电动车的竞赛中，Toyota无疑处于领先地位。2023年，Toyota邀请部分汽车媒体前往日本试驾一款特别改装的Lexus UX300e。这款试驾车型脱离了传统电动车的范畴，被装配了一套离合器和六速手排变速箱，取代了电动车中通常使用的单速变速箱。同年10月，又有消息确认，Honda也已成功开发出一款专为电动车设计的手排变速箱。
与此同时，德国制造商也不甘落后。2023年，BMW M部门首席执行官Franciscus Van Meel在接受媒体采访时表示，为了让电动车更具吸引力，他们正考虑通过模拟换挡、声音反馈甚至振动反馈等方式，为电动车注入更多驾驶乐趣。
美国的汽车制造商同样在这一领域有所动作。Ford Global Technologies对这一“模拟技术”表现出了浓厚兴趣。2023年底，Ford提交了一项名为“电动车换挡组件”的专利申请。从专利文件的描述来看，这一系统的核心似乎是一组“多根电缆”。至于为何需要这样的技术，专利文件提到，电动车缺乏传统燃油车驾驶者与车辆之间的物理反馈优势。
综合目前的行业动态来看，Toyota很可能成为首家推出量产手排变速箱电动车的制造商。早在两年前，Toyota电动车业务负责人Takero Kato就在一次活动上表示，他们正在通过“手排电动车”这样的技术创新，开启全新的驾驶体验。
他承诺，Toyota将凭借其独特的技术能力，向消费者提供惊喜与乐趣。据悉，这款手排变速箱电动车预计将在2026年正式推出。
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