联邦直辖区部长Dr Zaliha Mustafa表示，拟议的交通拥堵费如果在吉隆坡实施，可能会减少多达20%的交通拥堵。她说，许多国际城市在实施类似措施后，交通拥堵减少了10%到30%。
Zaliha表示，政府的一项研究确定了马来西亚有潜力实施交通拥堵费的三个城市，分别是吉隆坡、槟城乔治市和柔佛新山。然而，收费标准必须设定在一个既能抑制私人车辆使用又不会对公众造成过度负担的水平。
此前，马来西亚道路安全研究院（Miros）和马来西亚绿色科技与气候变化中心正在进行一项研究，以评估收费的有效性。研究结果将提交给交通拥堵内阁委员会进一步讨论，然后再做出最终决定。
Zaliha补充说，由于公共交通系统的连接存在差距，许多道路使用者更倾向于使用私人车辆。她同意交通部长的观点，在一个城市拥有集成且高效的公共交通网络之前，不应实施交通拥堵费。
Zaliha还承认了关于交通拥堵费经济影响的担忧，引用其他国家的研究，表明在实施后的前两到三年内经济活动可能会暂时下降，然后稳定并带来长期收益。
她也补充说，政府也会考虑物流和配送行业，包括可能设立指定的豁免区域或特定的时间段，使物流车辆在非高峰时段可以不受交通拥堵费的影响运营。至于旅游业，旅游巴士或面包车可能有资格享受折扣或豁免。
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