在2025马来西亚车展上，Jaecoo Malaysia正式宣布品牌重组，并成立全新的Omoda Jaecoo Malaysia品牌。同一时间，该品牌也在展会上开启了全新Omoda C7 Neo Crossover的兴趣注册。这款车最初于去年在中国芜湖全球首发，与此前的Chery Omoda 5有所不同，其将以独立的“Omoda”品牌身份推出。
尽管Omoda C7拥有插电式混合动力版本，但此次车展上亮相的却是一款燃油版车型。这一版本在全球范围内尚属首次亮相，目前关于其动力系统的具体信息尚未公开。
不过，根据推测，Omoda C7燃油版大概率会搭载与Jaecoo J7相同的1.6公升四缸涡轮增压引擎。这台引擎可输出197匹马力的最大功率和290牛顿米的峰值扭矩，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，提供前轮驱动或全轮驱动的布局选择。
至于插电式混合动力版，其动力系统与 Jaecoo J7 PHEV 相似，搭载了 Super Hybrid System（SHS）超级电混系统，由一台1.5 公升四缸涡轮增压引擎与电机组成。
相比 Jaecoo J7 PHEV，Omoda C7 PHEV的动力表现有所升级，引擎输出可达 156 匹马力和 220 牛顿米扭矩，电机则额外提供 204 匹马力和 310 牛顿米的动力支持，综合输出高达 360 匹马力和 530 牛顿米扭矩，较 J7 PHEV 增加了 13 匹马力和 5 牛顿米。所有动力通过单挡混动专用变速箱（DHT）传递至前轮。
根据此前公布的信息，Omoda C7 PHEV配备了一块由 BYD 提供的 18.3kWh 刀片式磷酸铁锂（LFP）电池组，支持纯电续航里程最高达 95 公里。在满油满电状态下，其综合续航里程可达 1,250 公里，兼顾日常城市通勤与长途驾驶需求。
在外观设计方面，Omoda C7 极具未来感和科技感。前脸采用封闭式无边框点阵水箱护罩设计，渐变的蜂窝纹理从中间向外扩散，营造出强烈的视觉冲击力。锐利细长的头灯组与下部全宽进气口相辅相成，进一步提升整车的运动气质。
Omoda C7的车侧线条流畅且富有张力，平整的门把手与简洁腰线设计优化了空气动力学表现。同时，黑色塑料包围的轮眉与车身底部强调了跨界风格，而20 寸大轮圈则为整车注入更多动感元素。此外，悬浮式车顶设计拉长了视觉比例，进一步提升了时尚感。
Omoda C7的车尾延续简洁现代的设计风格，贯穿式尾灯采用折线光带点缀，点亮后辨识度极高。后保杠的黑色塑料饰板与车顶扰流尾翼、全宽高位刹车灯相结合，为尾部增添层次感。
Omoda C7 的内饰设计以极简主义为核心，辅以皮革与软质材料覆盖，而座椅据称借鉴了电竞椅的设计，而方向盘则汲取了游戏主机手柄的灵感，共同营造出沉浸式且未来感的驾驶舱氛围。
除此之外，车内也配备了全液晶仪表和 15.6 寸中控屏幕，其中中控屏幕由骁龙8155芯片驱动，并集成了空调与车载功能的控制，进一步提升了车内的科技化水平。
往下看，中控台采用上下双层布局，上层配备手机无线充电座、一排实体按键、小型储物空间与杯架，下层则提供更宽大的储物区域，兼具设计美感与实用性。
这次车展不允许媒体进入车内拍摄，以下内饰照片是之前在中国拍的照片作为参考：
Omoda C7的舒适性配置也颇为全面，包括高达110,000尼特的抬头显示器、电动调节前排座椅、双区自动恒温空调、后排空调出风口、智能香氛功能、全景玻璃天窗、主动降噪系统，以及由 12+2 扬声器组成的 Sony音响系统，充分满足驾驶者与乘客的不同需求。
安全性部分，Omoda C7 配备了540度全景显示，使驾驶者在停车时可以清晰看到车辆下方的地面情况。与之相辅相成的是一套超声波传感器和12毫米雷达系统，使车辆能够感知多达8种不同的道路状况，并支持多达18项主动式驾驶辅助功能，包括前方碰撞预警、自动紧急刹车、车道偏移警示、车道维持辅助、变道辅助、智能限速、盲点警示、后方来车警示、以及带走停功能的自适应定速巡航等等。
最后，Omoda Jaecoo Malaysia正式在我国开启全新Omoda C7的兴趣注册，但具体的发布时间和售价信息尚未公布。
留言
