BMW旗下多款电动车因电机软件问题被召回，这一问题可能导致车辆在行驶过程中失去动力。据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的文件显示，此次召回涉及超过7万辆车辆。
此次召回中，受影响车辆最多的为BMW i4，共计35,414辆，涵盖2022至2025年生产的车型。其次是BMW iX，涉及25,280辆，覆盖2022至2024年生产的车辆。此外，2023和2024年生产的5,484辆BMW i7以及4,674辆2024 BMW i5也在召回范围内。据NHTSA的报告估计，此次问题实际影响的车辆比例约为0.1%。
NHTSA文件指出，电机软件可能会“误触发高压系统关闭”，从而导致车辆动力丧失。问题的根源在于软件错误识别了一种“双重隔离状态”，误触发了高压系统的关闭。在系统关闭前的15至20秒内，仪表会显示红色警示信息及警示符号。
尽管NHTSA明确表示，高压系统关闭不会影响车辆的转向和刹车功能，但如果此问题在行驶过程中发生，可能会增加交通事故的风险。为确定可能受影响的车辆范围，NHTSA核查了相关的车辆装配信息及供应商生产记录。
此次调查最初源于2021至2022年期间的一系列保修索赔，这些索赔与电驱系统相关。经过2023和2024年的深入分析，调查显示，车载软件无法准确判断检测到的“双重隔离状态”是否真实，或者是否只是单一隔离状态。为防止可能的电击风险，软件因此触发了高压系统的关闭。
BMW于6月6日宣布启动自愿性安全召回。据官方统计，公司已收到约43起与电机在时速超过20英里（约每小时32公里）时关闭相关的保修索赔，但尚未收到任何因该问题引发的事故或人员伤亡报告。
作为解决措施，BMW将通过经销商或空中升级（OTA）的方式为受影响车辆更新电机软件。相关车主将在8月5日前收到正式通知，并被告知可以选择前往BMW经销商处完成软件更新，或通过OTA自行完成。同时，车主可浏览NHTSA召回网站查询车辆是否在此次召回范围内。
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