从2026年1月1日起，所有新注册的巴士需提供由合格人士出示的额外认证文件，以证明车辆额外电线内部工作符合能源委员会的相关要求。
在一场新闻发布会上，陆交局（JPJ）总监拿督艾迪法德里指出，额外电线内部工作表（IWS(e)）旨在提升车辆电气系统的安全性。
这一新规的出台源于去年11月1日发生的一起触电事故。当时，一名18岁的乘客在槟城北海的槟城中环广场车站搭乘长途巴士时，因使用车载插座为手机充电而触电身亡。根据北海北赖县警局的调查，受害者被发现左手有明显伤痕，并当场被宣布死亡。
事故发生后，陆路公共交通机构（APAD）即时下令暂停所有车载充电设施的使用。随后，由陆交局、陆路公共交通机构、大马道路安全研究院（MIROS）、Sirim和能源委员会组成的特别工作小组展开联合调查。
调查发现，涉事巴士的交流电连接存在严重错误，而相关电气布线工作由一名非合格人士进行，未遵循技术规范。
为防止类似事件再次发生，IWS(e)文件将用于证明车辆任何非原厂电气布线的额外电气工程符合最新技术标准。技术规范主要涵盖三方面内容：工程的一般完成品质、电气故障保护及接地（接地系统），以及设备运行的全面测试。
额外布线的定义包括通过逆变器供电且交流电（AC）超过50V的布线，例如用于插座、热水器或娱乐系统的电源。这些电气布线通常由车主为提升乘客便利性而添加，并非原厂设计的一部分。
艾迪进一步解释，IWS(e)文件的准备工作仅能由注册于陆交局且具备最低PW2资格的电工完成。该资格由能源委员会颁发，证明从业者具有单相电气布线及测试工作的能力。此外，所有额外电气布线工作必须在陆交局注册的车间内进行。
从明年开始，包括本地组装的巴士在内，这一文件将成为车辆在电脑验车中心PUSPAKOM定期检验中的必要提交文件。对于2026年1月1日之前注册的车辆，当局将给予一年宽限期，至2027年1月1日，车主需提供证明文件，确保额外电气布线工作符合安全要求与技术规范。
艾迪强调，任何额外电气布线或改装都必须在持有资质的专业人士的监督下完成。他呼吁车主及相关行业立即开始遵守新规，无需等待最后期限。
他补充道，这项要求是国家汽车领域的重要技术进步，旨在为所有交通参与者提供更安全的环境。为推动顺利实施，相关部门将很快与行业代表展开进一步的对话交流。
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