不到两个月前，Apple与Aston Martin合作推出了全新的 CarPlay Ultra 信息娱乐系统。这一系统能够在车内所有屏幕上运行，并已深度嵌入车辆中，几乎完全取代了传统的信息娱乐系统。
这种全面整合对于Aston Martin这样的小型高端汽车制造商而言显得意义重大，但一些大型汽车制造商对Apple的新技术却持保留态度。
Apple早在 2022 年首次预览了 CarPlay Ultra，并宣布有 14 家汽车制造商承诺引入这一系统，包括Acura、Audi、Ford、Honda、Infiniti、Jaguar、Land Rover、Lincoln、Mercedes-Benz、Nissan、Polestar、Porsche、Renault及Volvo。此后，Hyundai、Kia和Genesis也确认将采用该系统。
然而，近期情况发生了变化。根据《金融时报》的报导，Audi、Mercedes-Benz、Volvo、Polestar 和Renault等品牌表示，目前并无计划将 CarPlay Ultra 集成到旗下的车型中。
据业内消息，多家汽车制造商认为Apple的这一系统干预过度。据一名Renault高管透露，该公司曾明确告诉Apple“不要试图侵入品牌的系统”。此外，当被问及相关计划时，Jaguar和Land Rover表示仍在对该系统进行评估，而Ford、Nissan和Infiniti则拒绝透露具体安排。
全球诸多大型汽车制造商对 CarPlay Ultra 的态度犹疑并不令人意外。大部分汽车制造商希望掌控自身车辆的用户体验，尤其是将车载软件和订阅服务视为未来的重要收入来源。在此背景下，汽车制造商对与Apple的深度合作持谨慎态度。
尽管如此，部分厂商仍坚持支持标准版 CarPlay。Audi已确认未来将继续提供现有的标准 CarPlay 系统，而BMW也计划在其新一代信息娱乐系统中集成常规的 CarPlay 功能。
McKinsey合伙人 Simon Middleton 指出，西方汽车制造商正试图在全球汽车销量接近或达到峰值的情况下寻求增长路径。在竞争激烈的高端市场中，差异化成为品牌生存的关键。
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