路透社最近爆料了两家中国电动车品牌的新闻！事情是这样的，这两家品牌为了冲销量目标，于是搞了点“小动作”。比如说，哪吒汽车被指超过6万辆车还没卖出去，就已经被记录成“已售”了。为什么可以这样操作？因为在中国，只要给车辆买了保险，就可以算是已经卖掉了。
具体来说，从2023年1月到2024年3月，哪吒汽车用这种方式“卖”出了64,719辆车，差不多占了官方报告销售量的一半！
另一边，吉利旗下的高端品牌极氪也被爆出在2024年底在厦门用类似的手法，把车子先通过一家国有经销商投保，然后再卖出去。路透社提供的买家证词和销售记录都提到了一些“未实际售出的车”。
不过，极氪这边很快就跳出来否认了，说这些车子其实是展厅里的展示车，法律上还是全新的。官方表示，给这些车子投的保险只是强制性保险，还没有正式注册，也没开发票。所以呢，这些车子依然算是“新车”。
极氪还说，在在线平台上会清楚标注这些展示车的销售情况，完全透明，也会确保消费者权益。
为了平息风波，极氪还成立了内部审查小组，想查清楚这里面是不是有些误会，并优化他们的销售流程。官方进一步表示，他们对误导性行为是零容忍的，同时也强调会坚持推动公平、健康发展的电动车市场。
其实，这种事在中国电动车市场已经不是第一次了。中国的电动车市场现在真可以说是“太卷了”。为了抢占市场，各家车企价格战打得不可开交，甚至还有一些奇怪的操作，比如“零里程二手车”。这个意思是说，有些新车会先被短暂注册，然后再作为二手车卖出去。
中国政府已经注意到这些情况，计划推出新政策，禁止车辆在注册后六个月内被转售。再加上，前不久刚爆出来的另一个新闻，说很多电动车公司为了骗补贴，申报了不合规的车辆，骗取了超过4,500万欧元（约RM222,781,500）的补贴。政府的态度很明确，不会放过这些不规范行为。
回到这次的事件，有些买家爆料说，自己买车之后才发现，车子的保险早在几个月前就被买好了，但销售在签合同的时候根本没提这回事。
哪吒汽车有经销商出来解释，说他们其实已经讲清楚了，车子投保就算是已售，而且还把保险包装成“免费附加服务”。不过，这个“服务”是从预注册阶段就开始的。
极氪方面也有买家分享自己的经历，说通过特定经销商买车还拿到了折扣和价值1万元人民币（约RM5,892）的充电券。不过，也有报导称，有些极氪的车子最初是以公司名义投保的，后来才转售给个人用户。
现在事情曝光之后，哪吒汽车的母公司合众新能源汽车已经在破产了，很多哪吒的门店在今年6月也关掉了。公司的销量从2022年最高峰的15.2万辆，直接掉到2024年的8.8万辆，今年第一季度更惨，只卖了1,215辆。
吉利虽然没这么惨，但因为卷进了这件事，股价在香港股市跌了4%，是6月以来最大的一次下跌。不过，官方已经坚决否认指控，还在继续处理这件事。
所以说，电动车的市场竞争真的有时候很残酷，但套路用太多，最后可能搬石头砸自己的脚。消费者买车也要多留个心眼，别被一些看似“免费”或者“大优惠”给迷惑了，多问清楚车子的真实情况再下手！
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