多年来，Volkswagen部分车型以异常严重的黑油消耗而闻名，这一情况引发了广泛争议。如今，这一问题已将Volkswagen卷入一场在美国提起的集体诉讼，成为舆论关注的焦点。
本次诉讼的核心涉及Volkswagen EA888引擎。根据诉状内容，如果车辆未在两次定期保养之间额外添加黑油，引擎可能会面临熄火甚至完全失效的风险。诉讼特别指出，2022和2023年的Volkswagen Tiguan车型是问题的重灾区。
最初，这场诉讼由三起独立案件组成，随后合并为一项集体诉讼，涉及七名原告。诉讼文件指出，问题的根源在于引擎的活塞环设计存在缺陷。这些活塞环据称因张力不足，导致黑油消耗过量。此外，起诉书还指控引擎的曲轴箱通风系统（PCV系统）在压力管理方面表现不佳，可能进一步加剧了问题。
文件中提到，Volkswagen在2024年发布了一份技术服务公告，提供了一种用于检测黑油消耗的测试方法，以供经销商在客户投诉黑油消耗异常时使用。根据这份公告，Volkswagen设定的“正常”黑油消耗标准为每600英里消耗0.5夸脱（约每1,000公里消耗0.5公升）。只有当油耗超过这一门槛时，Volkswagen才会将其视为可能的异常情况。
原告方呼吁法院要求Volkswagen召回所有受影响的Tiguan车型。然而，Volkswagen则提出反驳，要求法院驳回诉讼，并称这起集体案件存在“根本性缺陷”。
Volkswagen指出，七名原告中没有一人明确表示因过量黑油消耗导致引擎熄火、完全故障或损坏。尽管一名原告描述了引擎存在抖动和动力不足的现象，但经销商检测后告知其车辆运行正常。
Volkswagen进一步辩称，原告的指控存在普遍化的问题，所有原告仅重复了类似的说法，称车辆的黑油警示灯促使他们在定期更换黑油之前添加黑油。
此外，Volkswagen强调，Tiguan车型的车主手册中已明确说明，引擎可能在1,200英里（约2,000公里）的行驶里程中消耗高达1公升（1夸脱）黑油。尽管这一黑油消耗量看似较高，但Volkswagen表示，没有任何原告声称其车辆的黑油消耗率超出了这一官方声明范围。
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