Acura RSX在21世纪初取代了Integra的位置，但由于市场表现和战略调整，这款车仅存续了数年便宣告停产。多年之后，Acura决定让RSX重回公众视野，并在Monterey Car Week 2025上首发亮相了全新Acura RSX原型车，标志着这款经典车型的回归。
不同于ZDX，Acura RSX原型车并非通过与General Motors的合作开发，而是采用了完全自主研发的平台。该平台是Acura首次独立开发的电动车架构，同时也将用于Honda即将推出的0 Series电动车型。
根据目前披露的信息，量产版Acura RSX将配备NACS标准充电接口，并支持V2L（Vehicle-to-Load）对外供电功能，使车辆能够用作移动电源。此外，官方透露量产车型将搭载强劲的双马达系统，实现全轮驱动。然而，其具体的动力总成参数、续航里程以及充电速度等核心技术细节仍未公开。
在设计上，全新Acura RSX原型车汲取了Acura Performance EV Concept的设计元素，其前脸采用了醒目的喙状前保杠和宽大的下部进气口设计。头灯则采用分体式布局，日行灯位于前机盖下方，而主大灯隐藏于两侧的黑色导风口内，同时点亮的发光品牌标志为整车增添了浓厚的未来感和科技感。
车身侧面，Acura RSX原型车采用了流畅的溜背式车顶设计，搭配黑色车顶、肌肉感十足的腰线以及动感的21寸轮圈，勾勒出极具运动气息的轮廓。隐藏式门把手和叶子板导风口不仅提升了空气力学表现，也进一步强化了设计的前瞻性。而最吸引眼球的莫过于独特的车身颜色，官方将其命名为Propulsion Yellow Pearl，视觉冲击力十足。
车尾部分，Acura RSX原型车配备了贯穿式LED尾灯，尾灯上方的鸭尾翼增添了动感层次，而后保杠两侧的导风口与黑色饰面则提升了整体的运动化视觉效果。
内饰方面，Acura RSX原型车的具体细节尚未公开，不过其核心亮点之一是搭载了全新的ASIMO OS系统。这一操作系统曾在今年初的CES展会上首次亮相，作为Honda 0 Series电动车型的一部分，如今率先落地Acura车型。ASIMO OS的引入，标志着品牌正式迈向“软件定义车辆（Software Defined Vehicle, SDV）”时代。
ASIMO OS通过支持空中软件更新（OTA），能够在未来为车辆添加新功能，从而延长其生命周期。该系统还将利用机器学习技术，深入洞察驾驶者的行为和偏好，并进行个性化优化，为用户提供更智能、更贴心的驾驶体验。
Acura计划在明年发布RSX的量产版，并将在2026年下半年开始量产。而2027 Acura RSX将成为首款在Honda位于俄亥俄州的电动车中心生产的电动车型，与Integra共线制造。
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