奔驰在中国的车价崩了！是的，你没听错，奔驰的价格居然直接腰斩，最低甚至出现官方指导价提供50%优惠的现象。
先来说说奔驰的A Class新车。官方指导价是25.13万到27.57万人民币（约RM147,590到RM161,920），但最近在上海，有经销商直接报出12.56万到15.77万元人民币（约RM73,766到RM92,618）的超低价，直接优惠了50%！
至于C Class呢，官方指导价33.48万到38.06万元人民币（约RM196,630到RM223,528），经销商的报价却掉到了18.28万到23.88万元人民币（约RM107,359到RM140,250），差不多优惠了55%。这些价格对比下来，感觉就像是豪车变成了大促销的平民车。
不仅燃油车降价，连奔驰的电动车也崩了。比如EQA，原本定价32.2万元人民币（约RM189,112），现在有经销商报16.1万元人民币（约RM94,556），而且还是50%优惠价。EQB的价格更夸张，从原本的35.2万到42.8万元人民币（约RM206,732到RM251,367），降到17.6万到25.1万元人民币（约RM103,366到RM147,414）。
这种大降价潮其实背后藏着不少问题。奔驰经销商根本扛不住这种“内卷”价格战，纷纷关门大吉。从上海、杭州到河北、山东，很多地方的奔驰经销商直接人去楼空。那些刚买奔驰的车主就惨了，车才开没多久，想去保养或者修车，却发现经销商没了，不知道找谁解决问题。
奔驰官方对于经销商关门的说法是“业务调整”，还有些经销商则说是“授权终止”。不管怎么说，消费者的体验肯定受影响。
其实，奔驰在中国的日子不好过也不是一天两天了。今年上半年，品牌在中国的销量只有29.32万辆，比去年同期下滑了14%。尤其是第二季度，销量更是大跌19%，只卖了14.04万辆。
要知道，现在中国市场新能源汽车（NEV）的比例已经占到了总销量的44.3%，但奔驰的新能源汽车却因为智能化不够先进等原因，根本打不进市场，销量自然也就掉成这样了。
对于我们这些旁观者来说，看到豪车品牌陷入这样的大困境，实在是有点感慨。之前觉得豪车就是高高在上的象征，但如今连奔驰都开始“打骨折”，真是时代在变。
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