在日前预告了Fronx后， Suzuki Malaysia近日在官方社交媒体上发布了关于e Vitara的帖子，并附上文案“我们是否能很快在马来西亚的道路上或越野场景中看到这辆美丽的车？只有时间会告诉我们答案。”
虽然从文案不能确认Suzuki e Vitara到最后会否登陆大马市场，但至少可以肯定这款车正在考虑被引入。
Suzuki e Vitara基于Heartect-e平台打造，其车身尺寸为4,275/1,800/1,635毫米，轴距为2,700毫米，定位为紧凑型电动SUV。
外观设计方面，Suzuki e Vitara 的前脸配备了封闭式水箱护罩和醒目的LED头灯。而前保杠由黑色防刮材质组成，集成了进气口和雾灯，让前脸散发出大胆自信的气质。
车侧部分，Suzuki e Vitara 采用了肌肉感十足的腰线设计，突出的轮拱内配备了时尚的18/19寸轮圈，进一步凸显有力的轮廓造型。车身下部的黑色防刮材质则增强了其硬派风格。
来到车尾，Suzuki e Vitara配备了贯穿式熏黑LED尾灯，后保杠上的黑色防刮材质与前脸设计相呼应，搭配黑色扰流尾翼，让车尾展现出硬朗动感的风格。
进入车内，Suzuki e Vitara的内饰配备了双辐式方向盘和双联屏设计，集成了10.25寸全液晶仪表和10.1寸中控屏幕，支持Android Auto和Apple CarPlay互联功能以及360度全景摄像镜头。此外，屏幕下方还配备了实体空调控制按键，提高了操作的便利性。
往下看，中控台采用了双层设计，上层配备了双杯架、换挡旋钮、电子手刹、自动驻车和驾驶模式切换键，下层则提供了开放式储物空间，兼具美观和实用性。
在全球范围内，Suzuki e Vitara提供了三种不同的动力配置，以满足不同消费者对动力的需求。基础车型配备前置单马达，最大输出功率为144匹马力，峰值扭矩为189牛顿米，并搭载49kWh的电池组。
更强劲的前置单马达版本则提供174匹马力和189牛顿米的扭矩，并搭载更大的61kWh的电池组，在WLTP标准下提供424公里的续航里程。
顶配ALLGRIP-e车型配备了前后双马达，综合输出功率为184匹马力，峰值扭矩300牛顿米，同样搭载61kWh的电池组。此外，这款车还配备了独特的Trail Mode，通过模拟限滑差速器的功能，进一步提升了车辆在越野场景下的性能表现。
据悉，Suzuki e Vitara将于明年在印尼上市。但是，如果这款车想要进军大马市场，则必须抢先在今年，因为政府针对整装进口电动车的免税政策将于今年底正式结束。
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