吉隆坡的堵车问题众所周知，尤其是缺乏“首末公里”接驳交通，导致很多人只能依赖私家车、家人接送或网约车。如今，一家名为 NADI WILLER 的出行服务公司，正在用日本品质的 MaaS（Mobility-as-a-Service） 模式改变这一切。
NADI WILLER 在马来西亚推出的 mobi DRT 按需巴士，已经悄然改变了不少人的出行习惯。官方数据显示，截至2025年8月，mobi DRT 已进入 26个服务区域，累计运送乘客超过 40万人次，注册用户突破 10万。
更关键的是，超过 88% 的用户将 mobi DRT 与公交或地铁结合使用。要知道，在此之前，近一半人只能依靠家人接送，四分之一依赖私家车。换句话说，mobi DRT 已经在实实在在地减少私车出行，推动更多人走进公共交通。
为了进一步加速这一趋势，NADI WILLER 近日宣布三项新举措：
- 多模式出行规划
- mobi APP 现已接入吉隆坡和雪兰莪的公交实时数据（GTFS/GTFS-RT），用户可以一键规划“巴士 + 轨道 + 按需巴士”的全程路线。
- mobi CONNECT 中距离按需出行
- 于 2025年9月1日 上线，定位于“CBD 对 CBD”的中距离拼车服务。
- 首条线路直连 Mont Kiara 住宅区与 LaLaport 武吉免登城中城（可换乘 LRT、单轨和机场巴士）。
- AI 系统会计算最优路线，提前确认接送时间，让通勤更高效。
- 日本式安全管理与司机培训
- 全套司机培训体系包括课堂、实训、复训，以及日常的出勤点名、车辆检查和车队系统监控。
- 目标是提供“安全、可靠、客户友好”的乘车体验。
对于吉隆坡这样“车多路堵”的城市，公共交通和共享出行的结合，可能是缓解压力的现实路径。NADI WILLER 的模式值得关注：这模式不仅补上了公交的“最后一公里”，还在尝试解决城市商区之间的中距离出行需求。
未来如果更多人习惯用手机规划“无缝衔接”的行程，而不是依赖开车或等接送，吉隆坡的交通格局或许真能迎来改变。
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