汽车圈近日有件劲爆的新闻,2025年一开年,F1赛车手Lewis Hamilton居然把摩纳哥和洛杉矶的车库全给清空了,只留下一台Ferrari F40,说要当“艺术品”收藏。

这个消息一出,车迷们全都震惊了!毕竟这可是七届F1世界冠军啊,平时就是性能车的代言人,没想到画风突变,转向搞环保和艺术了。

不过话说回来,Hamilton也不是第一个这么干的。还记得Sebastian Vettel吗?他早在2021年就把F50、Ferrari Enzo、LaFerrari等这些顶级车辆分批卖掉了。人人熟知的“豆豆先生(Mr Bean)”Rowan Atkinson也多次清理自己的车库。还有Top Gear主持人Richard Hammond,他也是在2021年的时候甩卖了8辆珍藏,去投入自己的修复车间。

这些名人的动作似乎在告诉我们一个事实:限量超跑市场的“火热传奇”,可能正在慢慢降温。

究竟这是有钱人突然变“佛”了,还是超跑市场的游戏规则出了问题?我们一起来探讨这背后的深层原因。

高利率带来的经济压力,超跑变“非必需品”

从2022年开始,全球进入高利率时代,简单来说就是借钱更贵了,现金也更值钱了。于是现在的投资人比以前谨慎太多,靠炒房、买基金这种高流动性的资产更稳妥。而超跑这种“大玩具”,交易困难、又烧钱,怎么看都不在“刚需品”的名单上。

其实不只是超跑,最近这几年艺术品市场也遇到了类似问题。那些真正稀有、有绝对故事性的大师作品还在涨,但普通、缺乏收藏价值的,就没人抢了。超跑现在就是同样逻辑——能挺住的只有“传说中的车”,比如Ferrari F40、Lamborghini Miura,剩下的普通款,就只能认命了。

品牌控盘的操作,投资门槛更高了

现在超跑品牌自己也在搞事情,比如Ferrari对客户的要求越来越强势。要是买了限量车型再转手卖掉?不仅会遭到品牌的冷眼,还可能直接收到发律师,甚至禁止再买品牌旗下车型。

其他像Lamborghini、McLaren也开始玩类似套路,不是有钱就能买得到限量车型,现在人脉、历史订单这些都要考量。从品牌的角度来说,他们肯定是想守住品牌价值,但对投资者来说,这种玩法无疑让交易成本更高、流动性更差。以前靠“快进快出”赚快钱的人,现在基本凉了。

环保和炫富风向变化,让名人出清藏车

除了经济和品牌限制,还有一个不可忽视的大趋势——环保价值观和社会舆论对超跑车主们的约束越来越大。要知道欧盟2035年就要实现禁售燃油车了,那些曾经炫酷的燃油超跑,在某些人眼里已经成了“反环保象征”。

比如Hamilton,他可是主打永续发展的公众人物,放在他身上,清空车库不光减轻争议,还能塑造个高大上的形象,一举两得!

有意思的是,过去炫车库还能被媒体吹嘘成功人士炫富指南,现在换成了另一个路数:明星们清空车库反而成为新起点、自我转型的故事主线。为什么?因为不会被骂啊。

拍卖市场的数据告诉真相

别以为这些变化只是个人选择,市场数据早已经说明问题了。2024年的全球经典车型和超跑拍卖总成交额,从2023年的6.6亿英镑跌到5.7亿英镑,缩水幅度还不小。而在美国Monterey一年一度的拍卖周,成交率也下降明显,尤其是那些百万美元级的车型,卖出率从63%减少到52%,冷清了好多。

还有HAGI Top指数,涵盖高端经典车型的这个指标在2025年上半年一共下跌了1.9%。虽然仅是小跌,但放在前几年年年两位数涨幅的大势里,这可是个很明显的调整信号。更有趣的是,Ferrari和Porsche的车款指数还在稍微涨,但其他品牌就不那么幸运了,基本全线疲软。能看到市场上资金向“头部品牌”集中是铁定的事。

炒超跑还能赚钱吗?能,但得选对车、熬得住

目前怎么在退烧后的市场上赚钱?其实就像所有资本市场一样,玩超跑现在不再是盲目跟风“哪款限量火买哪个”的时代,而是考验眼光和决策力了。未来的重点在于以下三点:

  1. 品牌:Ferrari和Porsche依然是最有投资价值的顶流,其他品牌看起来就太难了。
  2. 车况:别指望一台随便开几万公里、修过漆的车能有高溢价,原漆、低里程、全套文件缺一不可。
  3. 时间:退潮后市场变冷,意味着如果抱着三五年内看涨的心态,那基本不可能,超跑投资得做好10年以上的准备。

把所有名人卖车、拍卖会降温这些组合起来看,超跑市场确实不如之前热闹了,投资逻辑变了,但游戏还没崩,只是门槛更高了。未来的趋势很明显,那些故事感强、极度稀有的“神话车型”,依然会稳步增值,有时候还能创历史新高。而泛泛而谈的普通限量超跑,只会慢慢回归理性,估计大概率价格横盘,甚至小幅下跌。

所以别以为退烧就意味着全部崩盘,反而是市场更冷静了,对买家提出了更高的要求。从之前随手买辆限量车型就能赚钱的时代,变成了需要有眼光、有判断、甚至有文化的长线投资赛道。

总之,这不再是买了暴涨的投机游戏,玩超跑投资,真正需要的是对价值的理解和超长线的耐心。这,才是超跑更像艺术品的地方吧。

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