每提到Toyota，很多人会吐槽官方在电动车上慢了半拍，没跟上时代的脚步，尤其跟那些已经投身电动车界的对手比，简直太保守了。不过别看Toyota被骂得多，官方也不是什么都不做。
Toyota其实低调地投入了不少资源在电动车技术上，最近还放话说要在2027到2028年推出全球首款搭载全固态电池（all-solid-state battery）的新车型。
说到全固态电池，这可是电动车界的大杀器。为什么这么厉害？简单来说，全固态电池不仅能让续航更长，电池更小、更轻，充电速度也比现在的锂电池快很多。更重要的是，寿命也长了，输出功率还更高。
Toyota从2021年开始就和日本的一家矿业公司Sumitomo Metal Mining 一起研究这种电池的正极材料。最近两家公司又签了新协议，准备加速这些材料的量产，也算在全固态电池的路上再前进了一步。
Toyota和Sumitomo还搞了一套粉末合成技术，据说已经开发出一种特别耐用的正极材料，适合大规模生产使用。两家公司之前就合作过电动车的电池材料，这次算是在之前经验的基础上升级，专门为全固态电池打造。
不过Toyota的队友可不只有Sumitomo，听说从2013年开始，官方还拉着另一家日本公司Idemitsu Kosan一起搞电池。Idemitsu主要是研究硫化锂这种材料的，计划到2027年能每年造出1,000公吨的量产规模。
Toyota的全固态电池时间表也很清楚，第一代产品预计在2027到2028年面世，目标是单次充满电可以跑1,000公里，10分钟就能从10%充到80%。如果这个速度真能实现，谁还会抱怨充电慢？更厉害的是，第二代电池的续航直接飙到1,200公里。
当然，Toyota也不是独占霸主，市场上竞争的对手也很多。像BMW、Honda、Stellantis、Mercedes-Benz这些巨头早就开始砸钱搞全固态电池了，有些品牌的原型车甚至都在路测了。还有最近MG推出的第二代MG4，用的约5%液态电解质半固态电池虽然没那么先进，但比普通锂电池也前进了一大步。
总的来说，Toyota虽然起步有点慢，但这家老牌车厂底气还是很足的。官方投的这条全固态电池路线，现在看没走错，不过最后到底能否乘胜追击，我们就一起边看边期待吧！
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