Geely EX2（大马市场被称为 Proton e.MAS 5）近日在泰国上市，提供入门版 Pro 和顶配版 Max 两种车型，售价分别为 399,990 泰铢（约 RM51,667）和 429,990 泰铢（约 RM55,542），以整装进口（CBU）形式销售。
相比之下，Proton e.MAS 5 在大马提供入门版Prime和顶配版Premium两种车型，售价分别为RM59,800 和 RM72,800，目前同样采用CBU方式销售，但未来将推出本地组装（CKD）车型。从售价来看，Proton e.MAS 5 明显比泰国市场的 Geely EX2 来得更贵。
在配置方面，Geely EX2 Pro 已标配自动 LED 投射式头灯和真皮方向盘，这些配置需在 Proton e.MAS 5 Premium 上才能享有。不过，Proton e.MAS 5 的优势在于率先内建 Apple CarPlay 和 Android Auto 功能，并配备电动尾门，这是 Geely EX2 在泰国市场并未搭载的亮点配置。
此外，Geely EX2 增加了一些 Proton e.MAS 5 欠缺的配置，例如电动调节驾驶座、无线手机充电座和行李厢遮蔽帘。同时，Geely EX2 在内饰设计上也有所差异，副驾驶前方仪表板和门板采用城市景观主题氛围灯，相较之下，Proton e.MAS 5 的则为流星雨主题氛围灯，呈现了不同的设计理念。
动力系统方面，泰国市场的 Geely EX2 Pro 和 Max 车型均搭载一台后置电动马达，输出功率为 116 匹马力，峰值扭矩 150 牛米。而 Proton e.MAS 5 还提供一个低功率版本，通过采用 79 匹马力和 130 牛顿米的电动马达，供消费者选择。
电池规格方面，泰国的 Geely EX2 全系标配39.4 kWh 电池，NEDC 续航里程为 395 公里。相比之下，Proton e.MAS 5 提供 30.12 kWh 或 40.16 kWh 两种电池选择，对应 WLTP 续航里程分别为 225 公里和 325 公里。
值得注意的是，39.4 kWh 更可能是电池的净容量，而 Proton e.MAS 5 的 40.16 kWh 为总容量，这也意味着 Geely EX2 标配了更大容量的电池。
通过以上对比，不难看出Geely EX2和Proton e.MAS 5在售价与配置上的不同。究竟是 Proton e.MAS 5 定价过高，还是 Geely EX2 在泰国具有更高的性价比？对此，欢迎大家留言分享你的看法！
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