2026 Peugeot 408近期正式在法国全球首发，这是继2022年第三代车型发布后的首次中期改款。
外观设计上，2026 Peugeot 408在保留整体风格的基础上进行了细节优化。前脸部分，头灯组造型更加锐利，原有的獠牙式日行灯被全新“三爪”设计所取代，进一步突显家族化特征。
水箱护罩采用了重新设计的垂直饰条布局，并在顶部新增一条贯穿式LED灯带，使前脸更具未来感与视觉张力。全新的前保杠两侧增加了通风口，加上宽大的进气口设计，整体更具动感且富有侵略性。
车侧依旧延续了改款前标志性的溜背式轮廓设计，线条流畅而优雅。轮圈造型则获得了更新，根据配置不同，提供17至20寸的轮圈选择。
车尾搭配熏黑LED尾灯组，其内部灯光同样采用“三爪”设计，与头灯组形成呼应。中央增加了具有发光效果的“PEUGEOT”品牌标识，进一步提升夜间辨识度。后保杠设计线条层次分明，营造出浓厚的运动氛围。
2026 Peugeot 408的内饰沿袭了改款前车型的整体布局，但新增了座椅和内饰饰板的新材质选择。双辐式方向盘、带全新界面的10寸全液晶仪表和10寸中控屏幕构成了仪表台的核心亮点，同时中控屏幕支持无线Apple CarPlay与Android Auto功能。高配车型则引入了i-Connect Advanced系统，包含TomTom联网导航、ChatGPT AI语音交互、车辆实时定位等先进功能，进一步强化了车辆的科技感。
与此同时，中控屏幕下方设有控制屏，可用其管理多媒体或手机连接等功能。中控台则配备了实体空调按键、电子换挡拨杆、电子手刹及可遮蔽储物格等，整体设计兼顾便利性与精致感。
动力系统方面，2026 Peugeot 408提供纯电动（BEV）、插电式混合动力（PHEV）和混合动力（HEV）三种动力选择。其中，纯电动车型搭载一台前置电动马达，最大输出功率213匹马力，峰值扭矩343牛顿米。动力源于58.2kWh的镍钴锰（NMC）电池，在WLTP工况下实现最高456公里的续航。同时支持最高120kW DC直流快充，从20%充至80%电量仅需约30分钟。
插电式混合动力车型搭载一套由1.6公升直列四缸涡轮增压汽油引擎与电动马达组合而成的混合动力系统，综合输出功率为240匹马力，匹配7速双离合变速箱，并配备14.6kWh的锂电池。该车型可实现85公里的纯电续航里程，也支持最高7.4kW充电功率，仅需约2小时即可充满。
混合动力车型则搭载一台1.2公升直列三缸涡轮增压汽油引擎，与一套整合电动马达的6速自排变速箱协同工作，综合输出145匹马力。官方数据显示，该车型的百公里综合油耗为5公升，且在城市驾驶环境中，电动模式最高可占总行驶时间的50%。
最后，全新2026 Peugeot 408正式全球首发，并在法国进行生产。其中，混合动力和插电式混合动力车型由位于Mulhouse的工厂负责制造，而纯电动车型则在Trémery的Stellantis-Nidec合资工厂进行生产。
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